技術參數
發動機 |
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發動機型號 |
Cat? C18 |
發動機功率 - 歐盟 Stage V 發動機 - ISO 14396:2002 |
446 kW |
發動機功率 - Tier 3 發動機 - ISO 14396:2002 |
433 kW |
發動機功率 - VR 發動機 - ISO 14396:2002 |
433 kW |
缸徑 |
145 mm |
沖程 |
183 mm |
排量 |
18.1 l |
注(1) |
額定功率是在指定標準的參考條件下,發動機額定轉速為 2000/min 時測定的。 |
注(2) |
所有額定條件均基于 ISO/TR14396:2002 進氣標準條件,其中總氣壓為 100 kPa(29.5 in Hg)、蒸汽壓力為 1 kPa(0.295 in Hg)且溫度為 25°C(77°F)。測量性能時使用的燃油符合 EPA 40 CFR Part 1065 規格和歐盟指令 97/68/EC 技術規格,在 15°C 下密度為 0.845-0.850 kg/L(59°F 下 7.05-7.09 lb/gal),燃油入口溫度為 40°C(104°F)。 |
注(3) |
對于 Stage V 發動機,額定速度下最低發動機降額* 所需海拔達 3048 m(10000 ft),對于符合 Tier 3/Stage IIIA 等效排放標準的發動機為 2700 m(8858 ft),對于符合 Tier 2/Stage II 等效排放標準的 VR 發動機為 3505 m(11500 ft)。 |
注(4) |
可以選裝“通風減少”套件。 |
備注(5) |
還提供符合 Tier 3 和 Stage IIIA 等效排放標準的選裝發動機。 |
注(6) |
選裝發動機符合美國 EPA Tier 4 Final 和歐盟 Stage V 排放標準。 |
注釋(7) |
*<5 % |
工作技術規格 |
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標稱有效負載能力 |
45000 kg |
機器總重量 |
89250 kg |
裝運總重量(Stage V 發動機型號) |
43645 kg |
裝運總重量(其他發動機型號) |
42825 kg |
車斗容量 |
18.0-25.1 m3(23.5-32.8 yd3) |
重量(Stage V 發動機型號) |
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工作總重量 |
41405 kg |
工作總重量 - 前軸 |
29285 kg |
工作總重量 - 后軸 |
12120 kg |
工作總重量 + 額定有效負載 |
86405 kg |
工作總重量 + 額定有效負載 - 前軸 |
40475 kg |
工作總重量 + 額定有效負載 - 后軸 |
45930 kg |
重量(其他發動機型號) |
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工作總重量 |
40060 kg |
工作總重量 - 前軸 |
27770 kg |
工作總重量 - 后軸 |
12290 kg |
工作總重量 + 額定有效負載 |
85060 kg |
工作總重量 + 額定有效負載 - 前軸 |
38715 kg |
工作總重量 + 額定有效負載 - 后軸 |
46345 kg |
重量分布(Stage V 發動機型號) |
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空載 - 前軸 |
70.70% |
空載 - 后軸 |
29.30% |
裝載 - 前軸 |
46.80% |
裝載 - 后軸 |
53.20% |
重量分布(其他發動機型號) |
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空載 - 前軸 |
69.30% |
空載 - 后軸 |
30.70% |
裝載 - 前軸 |
45.50% |
裝載 - 后軸 |
54.50% |
變速箱 |
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前進 - 1 檔 |
7 km/h |
前進 - 2 檔 |
9.5 km/h |
前進 - 3 檔 |
12.9 km/h |
前進 - 4 檔 |
17.3 km/h |
前進 - 5 檔 |
23.5 km/h |
前進 - 6 檔 |
31.7 km/h |
前進 - 7 檔 |
42.4 km/h |
后退 - 1 檔 |
6.8 km/h |
后退 - 2 檔 |
9 km/h |
備注 |
配備標準 29.5 × R29 輪胎時的最大行駛速度。 |
終傳動 |
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差速器傳動比 |
3.46:1 |
終傳動比 |
5.65:1 |
總減速比 |
19.55:1 |
車斗提升(Stage V 發動機型號) |
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提升 |
15 秒 |
降低 |
21 秒 |
總循環時間 |
36 秒 |
車斗提升(其他發動機型號) |
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提升 |
14 秒 |
降低 |
21 秒 |
總循環時間 |
35 秒 |
車斗容量 |
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卸載車斗 - 1 |
18 m3 |
卸載車斗 - 2- 標準 |
21.3 m3 |
卸載車斗 - 3 |
25.1 m3 |
推料器車斗 |
22.9 m3 |
備注 |
堆裝 SAE 2:1。 |
轉彎尺寸 |
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外側間隙半徑* |
9420 mm |
內側間隙半徑* |
5310 mm |
機架擺動 |
10° |
鉸接角度 |
42.5° |
備注 |
* 間隙尺寸僅供參考。 |
維修加注容量 |
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發動機曲軸箱 - 帶濾清器 |
64 l |
變速箱 |
60 l |
液壓油箱 |
266 l |
冷卻系統 |
85 l |
前差速器和終傳動 |
77 l |
后差速器和終傳動 |
83 l |
燃油箱 |
764 l |
輪胎 |
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輪胎尺寸 |
29.5 × R29 |
標準 |
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標準 |
經 ROPS/FOPS 認證的駕駛室 |
性能特點
●安全
標配操作員就位系統,通過液壓系統空檔功能和車門傳感器,防止機器意外移動,從而保護機器和操作員的安全。
選裝倒車攝像頭和駕駛室裝載攝像頭以及安裝在右側的附加攝像頭,均可擴大歐盟 Stage V 機型的視野。
配備防滑上部平臺表面、上部平臺扶手、三點接觸式駕駛室與機器上下扶梯,確保安全進出。
四角油冷式制動系統具有優異的控制性,行車制動系統由液壓壓力驅動,停車制動功能由彈簧施加且由液壓釋放,以確保液壓完全失效時仍可制動。
借助轉向機架鎖、車斗固定銷、廢熱屏蔽裝置與防火隔離板、裝有防爆裂護套的鉸接液壓軟管、后擋板固定銷(推料器車斗)以及發動機冷熱側標志,維修工作更加安全。
●出色的操作員舒適性和操控性
控制裝置、操縱桿、開關和儀表布局合理,可最大限度地提高生產率并減輕操作員疲勞。
選裝的 ROPS 隔音駕駛室通過新鮮、加壓的調溫空氣循環,提供安靜、安全且舒適的空調作業環境。
完全可調的懸浮座椅采用人機工程學設計,配有加厚座椅襯墊,可減輕操作員腰部和大腿所受的壓力,寬回縮安全帶則為操作員提供安全舒適的保護。
舒適方向盤具有傾斜轉向功能,可提供舒適的駕駛位置,便于緊握方向盤并進行更有效的控制。
防滾翻保護結構(ROPS)與防落物保護結構(FOPS)彈性安裝在主機架上,避免操作員感受振動,駕駛更舒適。
●生產率和性能
卡車有效負載測量系統可在卸載時自動記錄負載循環信息,為操作員提供實時裝載數據并進行分類以供下載使用。
自動緩速器控制裝置(ARC,Automatic Retarder Control)采用電子技術來控制坡度緩速,使操作員能保持最佳的發動機轉速,加快下坡行駛速度,提高生產率。
單級提升油缸能快速卸料,提升時間只需 16 秒,下降時間僅為 21 秒。
●強勁而高效
Cat C18 發動機可以高效地管理燃油,從而實現快速的響應、出色的生產率和優異的使用壽命。
扭矩儲備與變速箱換檔點高效配合,效率達到最大,循環時間更短。
鎖止變矩器將變矩器傳動的最大輪輞牽引力與鎖止離合器接合時直接傳動的效率和性能有機融合。
機械驅動的電子單體噴射(MEUI?)高壓直噴燃油系統,通過電子裝置監控操作員的需求和傳感器輸入,優化發動機性能和油耗。
Cat 七速行星動力換檔變速箱與直噴式 Cat C18 發動機充分配合,能在較大的工作速度范圍內提供穩定的動力。
●卡車車斗
Cat 卡車車斗設計旨在實現高強度、大容量,且經久耐用。
經過專門設計,可與集成的底盤系統完全匹配,結構可靠、經久耐用、使用壽命長。
Cat 提供兩種車斗類型,即卸載車斗和推料器車斗,能以最低的每噸成本,實現最有效的運輸解決方案。
易于拆卸的推料器車斗和卸載車斗可提供更多功能。
●可靠性和耐用性
箱型截面機架設計,配有堅固的機架橫梁,可輕松應對扭轉力;焊接接頭和材料相匹配,有助于提高機架結構的壽命。
全浮動式輪軸可減輕內部應力并提高耐用性,此外,滾壓花鍵也具有更長的使用壽命。
兩個獨立、彈性可變的懸掛油缸能分散運輸公路產生的沖擊力,從而延長機架使用壽命,實現舒適駕駛。
行星動力換檔變速箱久經驗證,專為延長大修間隔而打造。
機架、動力傳動系、發動機和部件均可翻新,提供第二次甚至第三次產品壽命。
●維修保養便利性
所有油箱、濾清器、潤滑點以及艙室排放口均可在地面維修,遠程安裝的燃油濾清器提供更佳的維修便利性,還配有液位目測表。
徑向密封空氣濾清器易于更換,所需維護時間更少。
電氣接頭經過密封,可防止灰塵和濕氣進入;線束帶有防護層;電線采用彩色數字編碼,便于診斷和維修。
Cat 電子技師(ET,Electronic Technician)能夠迅速對機器性能和關鍵診斷數據進行電子診斷,從而提高維護和維修效率。
Cat 電子監控系統(EMS,Electronic Monitoring System)持續提供關鍵的機器數據,使機器始終保持出色的性能。
●智能電子裝置
可控油門換檔功能可調節發動機轉速、變矩器鎖止及變速箱離合器的接合,實現更平穩的換檔,延長部件使用壽命。
省油換檔模式可減少油耗,降低噪音,并且可能會延長發動機使用壽命。
轉向換檔管理功能可調節發動機轉速以避免高速換向,從而防止機器損壞;車斗舉升換檔限制器則可防止變速箱在車斗未完全降下時,就掛至高于預設的檔位。
自動緩速器控制裝置可提供超速保護,當操作員踩下油門時,如果未達到安全的發動機轉速,該控制裝置將接合制動器。
●可持續性
配備歐盟 Stage V 排放套件的發動機適用于要求符合最高排放標準的礦場,將柴油顆粒物和氮氧化物排放降至接近零,既可改善整體空氣質量,又可保持出色的機器性能;另外,還可以采用符合歐盟 Stage IIIA/美國 EPA Tier 3 標準的發動機。
選裝的減少通風(VR,Ventilation Reduction)套件將精心選配的發動機軟硬件有機結合,以減少發動機廢氣中的柴油顆粒物含量并顯著降低通風率,從而降低油耗,并保持甚至提升機器性能。
Cat 柴油顆粒濾清器通過進一步減少廢氣中的顆粒物含量,完善了 VR 發動機的性能。
經過不斷研發,發動機現可兼容混合了低碳密度燃油(如生物燃料和可再生燃料)的柴油,還配有動力選件(如電氣裝置)。
Cat 翻新和 Cat Reman 計劃可保護原材料、節約能源和減少排放,改裝和升級老舊機器可提高其效率并減少排放。








