技術參數
發動機 |
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發動機型號 |
Cat? C27 |
發動機功率 - 歐盟 Stage V 發動機 - ISO 14396:2002 |
593 kW |
缸徑 |
137.2 mm |
沖程 |
152.4 mm |
排量 |
27 l |
注(1) |
符合歐盟 Stage V 和美國 EPA Tier 4 Final 排放標準。 |
注(2) |
額定功率是在指定標準的參考條件下,發動機額定轉速為 1800/min 時測定的。 |
注(3) |
所有額定條件均基于 ISO/TR14396 進氣標準條件,其中總氣壓為 100 kPa(29.5 in Hg)、蒸汽壓力為 1 kPa(0.295 in Hg)且溫度為 25°C(77°F)。測量性能時使用的燃油符合 EPA 40 CFR Part 1065 規格和歐盟指令 97/68/EC 技術規格,在 15°C(59°F)下密度為 0.845-0.850 kg/L,燃油入口溫度為 40°C(104°F)。 |
工作技術規格 |
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標稱有效負載能力 |
63000 kg |
機器工作總重量 |
118940 kg |
車斗容量 |
26.9-38.3 m3(35.2-50.1 yd3) |
重量 |
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空載 |
52425 kg |
空載 - 前軸 |
37066 kg |
空載 - 后軸 |
15359 kg |
滿載 |
115425 kg |
裝載 - 前軸 |
57456 kg |
裝載 - 后軸 |
57969 kg |
重量分布 |
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空載 - 前軸 |
70.70% |
空載 - 后軸 |
29.30% |
裝載 - 前軸 |
49.80% |
裝載 - 后軸 |
50.20% |
變速箱 |
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前進 - 1 檔 |
6.5 km/h |
前進 - 2 檔 |
9.2 km/h |
前進 - 3 檔 |
12.4 km/h |
前進 - 4 檔 |
16.6 km/h |
前進 - 5 檔 |
22.5 km/h |
前進 - 6 檔 |
30.3 km/h |
前進 - 7 檔 |
41 km/h |
后退 - 1 檔 |
8.6 km/h |
備注 |
配備標準 35 × 65 R33 輪胎時的最大行駛速度。 |
終傳動 |
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差速器傳動比 |
3.46:1 |
終傳動比 |
5.5:1 |
總減速比 |
19.04:1 |
車斗提升系統 |
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提升 |
13 s |
降低 |
24 s |
總循環時間 |
37 s |
車斗容量 |
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卸載車斗 - 1 - 標準 |
26.9 m3 |
卸載車斗 - 2 |
32.6 m3 |
卸載車斗 - 3 |
33.8 m3 |
卸載車斗 - 4 |
36.6 m3 |
卸載車斗 – 5(輕質物料) |
38.3 m3 |
備注 |
堆裝 SAE 2:1。 |
轉彎尺寸 |
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外側間隙半徑 |
10005 mm |
內轉彎半徑 |
5540 mm |
機架擺動 |
10° |
鉸接角度 |
42.5 ° |
維修加注容量 |
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發動機曲軸箱 - 帶濾清器 |
95 l |
變速箱 |
53 l |
液壓油箱 |
381 l |
冷卻系統 |
150 l |
前差速器和終傳動 |
138 l |
后差速器和終傳動 |
138 l |
燃油箱 |
900 l |
輪胎 |
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輪胎尺寸 |
35 × 65 R33 |
標準 |
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標準 |
經 ROPS/FOPS 認證的駕駛室 |
性能特點
●安全
標配操作員就位系統,通過液壓系統空檔功能和車門傳感器,防止機器意外移動,從而保護機器和操作員的安全。
防滑頂板表面、全新改進的頂板扶手、三點接觸式駕駛室與機器上下扶梯、通過前格柵的額外檢修通道以及備用車窗出口,實現更安全地出入。
集成式 Cat 制動系統具有可靠的性能和控制性,此外還配有由液壓驅動的行車制動器系統以及由彈簧施壓、液壓釋放的停車制動功能,以確保液壓完全失效時仍可制動。
配備轉向機架鎖、車斗固定銷、廢熱屏蔽裝置和防火隔離板,以及裝有防爆裂護套的鉸接液壓軟管,使維修更加安全。
●出色的操作員舒適性和操控性
控制裝置、操縱桿、開關和儀表布局合理,可最大限度地提高生產率并減輕操作員疲勞。
標準的抑噪封閉式 ROPS 駕駛室采用新鮮、加壓的調溫空氣循環,提供安靜、安全且舒適的空調作業環境。
完全可調的懸浮座椅采用人機工程學設計,配有加厚座椅襯墊,可減輕操作員腰部和大腿所受的壓力,寬回縮安全帶則為操作員提供安全舒適的保護。
舒適方向盤具有傾斜轉向功能,可提供舒適的駕駛位置,便于緊握方向盤并進行更有效的控制。
防滾翻保護結構(ROPS)與防落物保護結構(FOPS)彈性安裝在主機架上,使操作人員遠離振動,駕駛更舒適。
●生產率和性能
63 公噸(69 短噸)的有效負載比前代機型 AD60 大 5%,每一次循環都可運送更多物料,從而實現最大產量。
機械動力傳動系和動力換檔變速箱可在陡峭坡道上和不平的地面條件下提供無可比擬的操作效率和控制性。
自動緩速器控制裝置(ARC,Automatic Retarder Control)采用電子技術來控制坡度緩速,使操作員能保持最佳的發動機轉速,加快下坡行駛速度,提高生產率。
單級提升油缸能快速卸料,提升時間只需 13 秒,下降時間僅為 24 秒。
●動力和效率
由 Cat C27 發動機提供動力,滿足歐盟 Stage V 排放等級,符合排放法規,同時提供無與倫比的強勁動力。
發動機扭矩儲備從 18% 提升至 28%,配合動力傳動系比率更新,可以分散扭矩儲備,從而獲得優異的坡度保持能力。
Cat 數據鏈路可降低油耗,調節發動機轉速,并防止在車身未完全降下時換檔超過預設檔位。
變矩器鎖止離合器集高輪輞牽引力、變矩器驅動的順暢換檔以及直接驅動的高效和優異性能于一身。
具有雙電源選件的模塊化 HVAC(Heating, Ventilation and Air Conditioning,暖通空調)系統 — 在發動機運行時工作,可在高溫應用中實現最大效率,并在發動機關閉時由電氣系統供電,以減少發動機空轉,降低運營成本。
●卡車車斗
Cat 卡車車斗設計旨在實現高強度、大容量,且經久耐用。
經過專門設計,可與集成的底盤系統完全匹配,結構可靠、經久耐用、使用壽命長。
五種車斗尺寸選件(包括新款輕型卸載車斗),以最低的每噸成本實現最高效的運輸解決方案。
●可靠性和耐用性
箱型截面機架設計,配有堅固的機架橫梁,可輕松應對扭轉力;材料和焊接接頭相匹配,有助于提高機架結構的壽命。
兩個獨立、彈性可變的懸掛油缸能分散運輸公路產生的沖擊力,從而延長機架使用壽命,實現舒適駕駛。
鉸接/擺動連接件提供了轉向與擺動功能,確保卡車在不平坦的路面情況下所有車輪都與地面接觸。
機架、動力傳動系、發動機和部件均可翻新,提供第二次甚至第三次產品壽命。
●維修保養便利性
駕駛室可傾斜,從而可以更方便地檢修發動機的駕駛室側、制動蓄能器以及發動機安裝緊固件,此外還可維修交流發電機和起動馬達,而且無需拆除腹形板。
所有油箱、濾清器、潤滑點以及艙室排放口均可在地面維修,遠程安裝的燃油濾清器提供更佳的維修便利性,還配有液位目測表。
徑向密封空氣濾清器易于更換,減少了空氣濾清器的保養時間;散熱器周圍空間增大,可以更方便地檢修預濾器和濾清器。
電氣接頭經過密封,可防止灰塵和濕氣進入;線束帶有防護層;電線采用彩色數字編碼,便于診斷和維修。
●技術
Product Link? Elite(PLE)網絡管理模塊用于存儲和傳輸數據,并用作代理商提供的狀態監控服務的連接支持工具,與 Cat MineStar Fleet 和 Health 集成用于診斷和設備管理。
適用于井下作業的 MineStar Fleet(可選)便于實時查看循環時間、有效負載、機器位置和其他關鍵操作參數;MineStar Detect 使用接近檢測系統,與創新型通信和跟蹤網絡相結合,防止發生事故并實時跟蹤人員和機器。
卡車有效負載測量系統可在卸載時自動記錄負載循環信息,為操作員提供實時裝載數據并進行分類以供下載使用。
Cat 電子技師(ET,Electronic Technician)能夠迅速對機器性能和關鍵診斷數據進行電子診斷,從而提高維護和維修效率。
Cat 電子監控系統(EMS,Electronic Monitoring System)持續提供關鍵的機器數據,使機器始終保持出色的性能。
●可持續性
Cat C27 歐盟 Stage V 發動機,符合最嚴格的排放標準,并已獲得 CANMET 認證;無需柴油機尾氣處理液(DEF,Diesel Exhaust Fluid)即可滿足這些標準。
選裝 Cat 柴油顆粒濾清器可進一步減少廢氣中的柴油顆粒物。
經過不斷研發,發動機現可兼容混合了低碳密度燃油(如生物燃料和可再生燃料)的柴油,還配有動力選件(如電氣裝置)。
Cat 翻新和 Cat Reman 計劃可保護原材料、節約能源和減少排放,改裝和升級老舊機器可提高其效率并減少排放。








