技術參數
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產品名稱 |
車載式混凝土泵車 |
產品型號 |
HDT5120THB |
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產品商標 |
鐵力士 |
車輛識別代號 |
LFNABUJL78AA00416 |
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企業名稱 |
山東鴻達建工集團有限公司 |
車輛類型 |
N3 |
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樣品說明 |
樣車為HDT5120THB型車載式混凝土泵車,該車是山東鴻達建工集團有限公司在一汽解放青島汽車廠同期申報的CA1120PK2L2EA80型二類汽車底盤基礎上加裝混凝土泵等專用設施研制的。該車屬N3類柴油車,發動機布置方式為縱置。車輛驅動型式為4×2,前置后驅動。 |
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整 車 |
尺寸參數 |
外形尺寸(mm) 長×寬×高 |
9000×2490×3000 |
底 盤 |
型 號 |
CA1120PK |
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類 別 |
二類 |
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罐體外形尺寸 長×直徑(mm) |
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生產企業 |
一汽解放青島汽車廠 |
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軸 數 |
2 |
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罐體容積(m3) |
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輪胎規格 |
9.00-20，9.00R20 |
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軸 距(mm) |
4700 |
輪 胎 數 |
6 |
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輪距(mm) (一橋/二橋) |
1800/1800 |
離合器 |
型 號 |
φ380 |
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前懸/后懸(mm) |
1312/2988 |
型 式 |
單片干式膜片彈簧壓緊式 |
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接近角/離去角(°) |
22/13 |
生產企業 |
湖北三環離合器有限公司 |
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質量參數 |
整備質量(kg) |
11805 |
變速器 |
型 號 |
CA6-75 |
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額定載質量(kg) |
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型 式 |
機械式變速器 |
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總質量(kg) |
12000 |
生產企業 |
一汽解放變速箱有限公司 |
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鞍座最大允許承載質量(kg) |
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操縱方式 |
手動 |
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前進檔位數 |
6 |
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軸荷(kg) (一軸/二軸) |
4200/7800 |
速 比 |
7.285,4.193,2.485,1.563,1.000,0.820,倒檔：6.777 |
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轉向器 |
型 號 |
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性能 |
最高車速(km/h) |
93 |
型 式 |
循環球動力轉向器 |
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生產企業 |
沙市久隆汽車轉向器有限公司 |
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發動機 |
型式及類別 |
直列四缸、四沖程、水冷渦輪增壓中冷式柴油機 |
轉向型式 |
方向盤 |
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型 號 |
BF |
一橋 |
型 號 |
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生 產 企 業 |
中國第一汽車集團公司 |
型 式 |
整體式鍛壓成形，“工”形斷面 |
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排量(ml) |
4764 |
生產企業 |
青島海通車橋有限公司 |
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燃料種類 |
柴油 |
二橋 |
型 號 |
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額定功率/轉速(kW/(r/min)) |
124/2300 |
型 式 |
單級減速 |
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最大扭矩/轉速(N.m/(r/min)) |
580/(1300-1500) |
生產企業 |
一汽山東汽車改裝廠 |
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總速比 |
5.571 |
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排放依據標準 |
GB 17691-2005 中國第Ⅲ階段 |
制動系統 |
行車制動系型式 |
雙回路氣壓制動系統 |
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GB 3847-2005 |
行車制動助力型式 |
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發動機號 |
60024005 |
制動力調節型式 |
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駐車制動型式 |
手動閥彈簧缸貯能制動 |
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車 身 |
型 號 |
---- |
應急制動型式 |
駐車制動及行車制動尚未失效的管路同時用作應急制動 |
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型 式 |
平頭、可翻轉式、可前翻 |
懸架 |
前 |
型 式 |
非獨立式 |
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生產企業 |
一汽解放青島汽車廠 |
鋼板彈簧片數 |
10 |
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座位數（含駕駛員） |
3 |
后 |
型 式 |
非獨立式 |
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駕駛室準乘人數（人） |
3 |
鋼板彈簧片數 |
12+8 |
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性能特點
采用一汽解放專用載重汽車底盤，外觀造型幽雅別致，駕乘舒適，馬力強勁，經濟節油，可靠耐用。
動力系統采用國際著名品牌--德國道依茨公司的六缸菜油機(或國內知名品牌電動機)，性能穩定可靠，并配有自動油門，燃油經濟性好。
液壓系統采用德國力士樂的油泵與美國威格士控制閥，兩者匹配，相得益彰。
微電腦PLC微電腦控制，主要電器元件選用西門子、LG、施耐德等品牌產品。
所有操作均能通過近控和有線遙控實現，有線遙控和控制箱兩套獨立的操作裝置，確保可靠和安全。
S型換向閥，硬質合金眼睛板和切割環，并配有橡膠彈簧能自動補償端面間隙，保障良好的密封性能。
攪拌能正轉反轉，還能進行快慢操作，可以及時解除骨料卡死現象。
大直徑輸送缸，吸料性好，泵送排量大;泵送方量具有無級調節功能，能適用不同輸出量的要求。
具有正泵、反泵、點動等功能，輸送管清洗簡單方便，更換砼活塞也極為方便。
配備高壓清洗系統，車輛清潔快捷方便。
料斗及砼缸部位潤滑都是自動潤滑，泵送就潤滑。
主油缸密封件為美國派克公司產品，砼缸內壁為加厚硬鉻層，能可靠地保障泵送2萬方不會出問題。
專利設計的高底壓切換閥，極大的減少了主液壓系統的流體阻力，使系統有用功率提高20%。
