技術(shù)參數(shù)
| 參數(shù)名稱 | 單位 | 參數(shù) |
| 最大理論輸送量 | m3/h | 90 |
| 最大理論泵送壓力 | Mpa | 13 |
| 分配閥形式 | S管閥 | |
| 混凝土缸規(guī)格 缸徑*行程 | mm | Φ200×1600 |
| 料斗容積 | L | 800 |
| 出料口直徑 | mm | Φ180 |
| 上料高度 | mm | 1450 |
| 電機/柴油機型號 | TBD266B-6/柴油機 | |
| 電機/柴油機功率 | kw | 130/柴油機 |
| 額定電壓 | v | - |
| 額定轉(zhuǎn)速 | r/min | 2400 |
| 最低轉(zhuǎn)速 | r/min | 750 |
| 軟啟動器 | 無 | |
| 油路形式 | 開式回路 | |
| 泵送系統(tǒng)油壓（安全閥設(shè)定值） | Mpa | 32 |
| 分配系統(tǒng)油壓（安全閥設(shè)定值） | Mpa | 23 |
| 攪拌系統(tǒng)油壓（安全閥設(shè)定值） | Mpa | 14 |
| 最高攪拌轉(zhuǎn)速 | r/min | 40 |
| 液壓油箱容積 | L | 500 |
| 燃油箱容積 | L | 250 |
| 散熱器風扇電機功率 | W | - |
| 風扇轉(zhuǎn)速 | r/min | - |
| 允許最大骨料粒徑 | mm | 卵石50 碎石40 |
| 混凝土輸送管內(nèi)徑 | mm | Φ125/Φ150 |
| 外形（長*寬*高） | mm | 6400*2160*2600 |
| 總質(zhì)量 | kg | 6200 |
| 拖行速度 | km/h | ≤8 |
性能特點
一、 性能特點：
1、 液壓系統(tǒng)：
①、 產(chǎn)品采用雙泵、雙回路開式液壓系統(tǒng)，主泵送油路和S閥擺動油路相互獨立，使系統(tǒng)簡單，元件壽命延長，可靠性更高，并便于故障判斷和排除。
②、 針對開始系統(tǒng)換向沖擊大的弱點，對主泵送油路換向采用主換向閥外控先導(dǎo)減壓控制，避免了換向沖擊，使主泵送油路換向更可靠、平穩(wěn)。
③、 泵送液壓系統(tǒng)具有安全溢流保護，同時，主泵還具備系統(tǒng)超壓時，油泵壓力自動切斷截流裝置，使主泵或的多級可靠保護。
④、 擺動油路采用恒壓泵供油，擺動力大又具備節(jié)能功能。
⑤、 所有管路均采用錐面密封或進口矩形密封，管路接頭密封可靠。
2、 電控系統(tǒng)：
電控系統(tǒng)的突出特點是技術(shù)先進、簡單、可靠性高。
①、 電氣元件90%以上均采用日本三菱公司原裝進口件，保證了元件的可靠。
②、 與國內(nèi)同類產(chǎn)品比較，電控系統(tǒng)最簡單，采用元器件數(shù)量最少，可靠性最高。
③、 配有有線遙控裝置，方便遠距離操作。
④、 采用接近開關(guān)非接觸換向，確保換向可靠。
3、 機械（攪拌）分配閥系統(tǒng)
①、 料斗、S閥等關(guān)鍵受力元件的設(shè)計，采用機械工程力學(xué)計算程序?qū)ζ涫芰顟B(tài)、結(jié)構(gòu)制度、應(yīng)力集中狀況進行了細分網(wǎng)格的有限元計算，設(shè)計出的料斗、S閥結(jié)構(gòu)鋼度好、工藝性佳，避免了同類產(chǎn)品高層輸送時料斗變形級S閥斷軸現(xiàn)象。
②、 攪拌機構(gòu)采用獨特的結(jié)構(gòu)形式，將液壓馬達與攪拌軸承座完全隔離，即使攪拌密封磨損漏漿，也不至于影響液壓馬達。同時，使用單馬達確保攪拌力矩在砼料非正常的情況下，不至于發(fā)生雙馬達引發(fā)的不同步現(xiàn)象。
③、 眼鏡板、切割環(huán)等磨損件，經(jīng)過不斷的技術(shù)攻關(guān)，使用壽命長，最佳泵送狀態(tài)時，其壽命可達2萬方。
4、 潤滑系統(tǒng):
潤滑系統(tǒng)采有集中自動潤滑系統(tǒng)，在潤滑泵出口設(shè)有壓力增量和雜質(zhì)過濾，保證潤滑系統(tǒng)更加可靠。
5、 冷卻系統(tǒng)：
采用強制風冷大散熱器裝置，確保液壓系統(tǒng)的工作油溫控制在60度以下，從而保障主機液壓系統(tǒng)處于正常的工作狀態(tài)。
