技術參數
發動機 |
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發動機型號 |
Cat? C15 |
發動機功率 - Tier 3 發動機 - ISO 14396:2002 |
299 kW |
發動機功率 - VR 發動機 - ISO 14396:2002 |
299 kW |
缸徑 |
137.2 mm |
沖程 |
171.5 mm |
排量 |
15.2 l |
注(1) |
額定功率是在指定標準的參考條件下,發動機額定轉速為 1800/min 時測定的。 |
注(2) |
所有額定條件均基于 ISO/TR 14396:2002 進氣標準條件,其中總氣壓為 100 kPa(29.5 in Hg)、蒸汽壓力為 1 kPa(0.295 in Hg)且溫度為 25°C(77°F)。測量性能時使用的燃油符合 EPA 40 CFR Part 1065 規格和歐盟指令 97/68/EC 技術規格,在 15°C 下密度為 0.845-0.850 kg/L(59°F 下 7.05-7.09 lb/gal),燃油入口溫度為 40°C(104°F)。 |
注(3) |
對于 Tier 3 等效排放發動機,海拔不超過 3050 m(10006 ft)時可保持其額定功率,對于 VR 發動機為 3506 m(11502 ft)。 |
注(4) |
可以選裝“通風減少”套件。 |
備注(5) |
還提供符合美國 EPA Tier 3 和歐盟 Stage IIIA 等效排放標準的選裝發動機。 |
工作技術規格 |
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標稱有效負載能力 |
20000 kg |
機器總重量 |
82000 kg |
靜態傾翻負載 - 直行 - 提升臂水平 |
47264 kg |
全轉向靜態傾翻(前方提升臂水平) |
40003 kg |
挖掘力 – SAE |
28020 kg |
重量 |
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工作總重量* |
58263 kg |
工作總重量* – 前軸 |
24747 kg |
工作總重量* – 后軸 |
33499 kg |
工作總重量 + 額定有效負載* |
78263 kg |
工作總重量 + 額定有效負載* – 前軸 |
56784 kg |
工作總重量 + 額定有效負載* – 后軸 |
21462 kg |
備注 |
*計算重量。 |
變速箱 |
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前進 - 1 檔 |
4.9 km/h |
前進 - 2 檔 |
9.1 km/h |
前進 - 3 檔 |
16.4 km/h |
前進 - 4 檔 |
28.2 km/h |
后退 - 1 檔 |
6.6 km/h |
后退 - 2 檔 |
11.5 km/h |
后退 - 3 檔 |
20.5 km/h |
后退 - 4 檔 |
31.3 km/h |
液壓循環時間 |
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提升 |
8.8 s |
卸載 |
1.85 s |
降下、空載和浮動下降 |
3.54 s |
總循環時間 |
14.2 s |
鏟斗容量 |
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鏟斗容量 |
8.9-11.6 m3(11.6-15.2 yd3) |
卸載鏟斗 - 1 - 標準鏟斗 |
8.9 m3 |
卸載鏟斗 - 2 |
9.5 m3 |
卸載鏟斗 - 3 |
10.5 m3 |
輕質材料鏟斗 |
11.6 m3 |
轉彎尺寸 |
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外側間隙半徑** |
7536 mm |
內側間隙半徑** |
3247 mm |
輪軸擺動 |
8 ° |
鉸接角度 |
42.5 ° |
備注 |
** 間隙尺寸僅供參考。 |
輪胎 |
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輪胎尺寸 |
35/65 R33 |
維修加注容量 |
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發動機曲軸箱 |
34 l |
變速箱 |
62 l |
液壓油箱 |
140 l |
冷卻系統 |
75 l |
前差速器和終傳動 |
119 l |
前差速器和終傳動 – 帶軸油冷卻系統 |
159 l |
后差速器和終傳動 – 帶軸油冷卻系統 |
167 l |
燃油箱 |
1539 l |
后差速器和終傳動 |
127 l |
標準 |
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標準 |
經過防滾翻保護結構(ROPS)/防落物保護結構(FOPS)認證的駕駛室 |
性能特點
●安全
標配操作員就位系統,通過液壓系統空檔功能和車門傳感器,防止機器意外移動,從而保護機器和操作員的安全。
寬大的車窗開度在所有方向上均能提供極佳的視野。
配備防滑上部平臺表面、3 點式進出駕駛室與機器,確保安全進出。
四角油冷式制動系統具有優異的控制性,行車制動系統由液壓壓力驅動,停車制動功能由彈簧施加且由液壓釋放,以確保液壓完全失效時仍可制動。
位于發動機冷側的維修區域、鏟斗控制總成安全銷、鉸接鎖和鉸接式腹形護板,讓維修更安全。
●出色的操作員舒適性和操控性
采用封閉式設計,通過空調提供新鮮、加壓的調溫空氣循環。
抑噪 ROPS 駕駛室提供了安靜且安全的工作環境。
控制裝置、操縱桿、開關和儀表布局合理,可最大限度地提高生產率并減輕操作員疲勞,此外,STIC? 系統可通過單個控制器控制機器的全部移動。
四角油冷式制動系統具有優異的制動控制性。
●生產率和性能
Loadrite 有效負載控制系統可為操作員提供準確、實時的有效負載重量最新信息,助力實現最大鏟斗容量,同時減少過載情況。
電子自動換檔變速箱便于操作員在手動和自動換檔模式之間進行選擇,因此提高了操作員效率并優化了性能。
利用變速箱空檔器,操作員可以接合行車制動器并將變速箱置于空檔,保持高發動機轉速以提供全液壓流量,增強了挖掘和裝載功能。
選用行駛控制系統可縮短循環時間,讓操作員可以放心地在裝載和搬運操作期間以高于 5 km/h(3 mph)的速度行駛。
液壓系統能夠提高生產率,其具有出色的挖掘力和提升力以縮短循環時間,加上高液壓流速,可提供快速響應能力和強大的提升力。
●強勁而高效
Cat C15 發動機可在挖掘、驅動行駛和上下陡坡時提供無與倫比的牽引力。
扭矩儲備與變速箱換檔點高效配合,效率達到最大,循環時間更短。
變矩器鎖定離合器將變矩器傳動的最大輪輞牽引力與鎖止離合器接合時直接傳動的效率和性能融合為一。
機械驅動的電子單體噴射(MEUI?,Mechanically Actuated, Electronic Unit Injection)高壓直噴燃油系統,通過電子裝置監控操作員的需求和傳感器輸入,優化發動機性能和油耗。
Cat 四速行星動力換檔變速箱與 Cat C15 柴油發動機完美匹配,可在寬泛的工作速度范圍內提供穩定的動力。
●鏟斗和 G.E.T.
提供四種尺寸的卸載鏟斗,包括輕質物料鏟斗,能夠提供無與倫比的生產率和結構可靠性,采用兩種鑄造角,不但提高了側板與鏟斗前緣接合部位的強度,而且還可以配備多種鏟刃。
高磨損區域標配焊接耐磨板,外加其他磨損套件(包括耐磨帶和 Cat 尾罩),可保護邊緣免于損壞,減少對成本高昂的鏟斗翻新的需求。
提供三種類型的鏟斗護齒(GET,Ground Engaging Tool):模塊化焊接,實現焊接零件可靠性;螺栓固定式半箭頭(BOHA,Bolt-On-Half-Arrow),具有更多耐磨材料,并采用螺栓固定設計,可快速輕松地拆卸和更換;以及 Durilock 唇形護罩系統,采用無錘式安裝和免保養固定的 GET,具有三種可互換的護罩樣式。
Cat Bucket Pro 應用程序可提供有關 GET 性能的實時數據,幫助您規劃保養、管理庫存和了解每噸成本。
●可靠性和耐用性
機架專為抵御裝載和驅動行駛過程中所產生的極限沖擊力而設計,均采用均勻一致的深熔焊接,確保各結構能夠牢固地熔接在一起,為連桿和軸提供堅固耐用的平臺。
行星動力換檔變速箱久經驗證,專為延長大修間隔而打造。
散開式鉸接件設計擴寬了上下鉸接板之間的距離,有助于分散負荷并延長軸承壽命。
經過現場考驗的 Cat 高壓 XT 液壓軟管具有優異的強度和柔韌性,可在最苛刻的條件下,最大程度地提升系統可靠性和延長使用壽命。
機架、動力傳動系、發動機和部件均可翻新,提供第二次甚至第三次產品壽命。
●維修保養便利性
日常維修保養點易于接近,這樣簡化了維修,減少了常規保養流程所需時間。
所有油箱、濾清器、潤滑點以及艙室排放口均可在地面維修,在發動機的冷側安裝發動機機油濾清器和燃油濾清器,還配有液位目測表。
徑向密封空氣濾清器易于更換,所需維護時間更少。
所有主要鏟斗和提升臂的鉸接點都裝配了密封開口銷,可延長銷和軸套的使用壽命,從而減少保養成本并延長維修間隔。
電氣接頭經過密封,可防止灰塵和濕氣進入;線束帶有防護層;電線采用彩色數字編碼,便于診斷和維修。
●技術
Cat 電子監控系統(EMS,Electronic Monitoring System)持續提供關鍵的機器數據,使機器始終保持出色的性能。
Cat 電子技師(ET,Electronic Technician)能夠迅速對機器性能和關鍵診斷數據進行電子診斷,從而提高維護和維修效率。
第 3 代 VIMS(Vital Information Management System,重要信息管理系統)將機器運行狀況信息監控與 VIMS 功能結合在一個 ECM 中,可監控重要的機器運行狀況功能;能夠記錄數據,以幫助確定在維修計劃、操作員培訓、作業現場規劃、機器運行狀況和人員表現方面需要改進的地方。
出廠配備裝置可實現遠程操作,并可配備經過業界驗證的 Cat? MineStar? 信息化系統 Command for Underground 井下自動化系統自主操作解決方案和機器運行狀況監控產品。
●可持續性
選裝的發動機符合歐盟 Stage IIIA/美國 EPA Tier 3 排放標準。
選裝的減少通風(VR,Ventilation Reduction)套件將精心選配的發動機軟硬件有機結合,以減少發動機廢氣中的柴油顆粒物含量并顯著降低通風率,從而降低油耗,并保持甚至提升機器性能。
Cat 柴油顆粒濾清器通過進一步減少廢氣中的顆粒物含量,完善了 VR 發動機的性能。
經過不斷研發,發動機現可兼容混合了低碳密度燃油(如生物燃料和可再生燃料)的柴油,還配有動力選件(如電氣裝置)。
Cat 翻新和 Cat Reman 計劃可保護原材料、節約能源和減少排放,改裝和升級老舊機器可提高其效率并減少排放。





