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福建泉州市吳先生問 合力叉車 45噸 正面吊多少錢
45噸正面吊設計標準：歐洲知名港口機械設計公司設計，與歐洲同類同期產品技術水平同步，設計標準不僅滿足國家標準，同時滿足歐盟標準（EN1459；ISO15018），更高的安全性；動力系統：采用沃爾沃、康明斯動力，符合國三/歐三排放標準，動力強勁，耐候性強；變速箱：采用原裝進口DANATE27變速箱，換擋平順高效；。
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內蒙古呼倫貝爾市蘇先生問 合力叉車 45噸 正面吊多少錢
45噸正面吊設計標準：歐洲知名港口機械設計公司設計，與歐洲同類同期產品技術水平同步，設計標準不僅滿足國家標準，同時滿足歐盟標準（EN1459；ISO15018），更高的安全性；動力系統：采用沃爾沃、康明斯動力，符合國三/歐三排放標準，動力強勁，耐候性強；變速箱：采用原裝進口DANATE27變速箱，換擋平順高效；。
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重慶王先生問 合力叉車 45噸 正面吊多少錢
45噸正面吊設計標準：歐洲知名港口機械設計公司設計，與歐洲同類同期產品技術水平同步，設計標準不僅滿足國家標準，同時滿足歐盟標準（EN1459；ISO15018），更高的安全性；動力系統：采用沃爾沃、康明斯動力，符合國三/歐三排放標準，動力強勁，耐候性強；變速箱：采用原裝進口DANATE27變速箱，換擋平順高效；。
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重慶殷先生問 合力叉車 RSH4532-Vo 正面吊多少錢
RSH4532-Vo正面吊合力正面吊運機可應用在集裝箱中轉站，港口等場所，進行集裝箱滿箱的搬運和堆垛。正面吊適用于高度為8′、8′6″、9′6″，長度為20′或40′的集裝箱滿箱的搬運和堆垛，最高可堆5層；可跨三列作業。一正面吊配置情況正面吊主要底盤及重要部件采用國際主流配置，主要配置如下：。
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河北承德市靜先生問 合力叉車 45噸 正面吊多少錢
45噸正面吊設計標準：歐洲知名港口機械設計公司設計，與歐洲同類同期產品技術水平同步，設計標準不僅滿足國家標準，同時滿足歐盟標準（EN1459；ISO15018），更高的安全性；動力系統：采用沃爾沃、康明斯動力，符合國三/歐三排放標準，動力強勁，耐候性強；變速箱：采用原裝進口DANATE27變速箱，換擋平順高效；。
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河北石家莊市孫先生問 合力叉車 45噸 正面吊多少錢
45噸正面吊設計標準：歐洲知名港口機械設計公司設計，與歐洲同類同期產品技術水平同步，設計標準不僅滿足國家標準，同時滿足歐盟標準（EN1459；ISO15018），更高的安全性；動力系統：采用沃爾沃、康明斯動力，符合國三/歐三排放標準，動力強勁，耐候性強；變速箱：采用原裝進口DANATE27變速箱，換擋平順高效；。
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山東煙臺市王先生問 合力叉車 45噸 正面吊多少錢
45噸正面吊設計標準：歐洲知名港口機械設計公司設計，與歐洲同類同期產品技術水平同步，設計標準不僅滿足國家標準，同時滿足歐盟標準（EN1459；ISO15018），更高的安全性；動力系統：采用沃爾沃、康明斯動力，符合國三/歐三排放標準，動力強勁，耐候性強；變速箱：采用原裝進口DANATE27變速箱，換擋平順高效；。
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山東煙臺市王先生問 合力叉車 45噸 正面吊多少錢
45噸正面吊設計標準：歐洲知名港口機械設計公司設計，與歐洲同類同期產品技術水平同步，設計標準不僅滿足國家標準，同時滿足歐盟標準（EN1459；ISO15018），更高的安全性；動力系統：采用沃爾沃、康明斯動力，符合國三/歐三排放標準，動力強勁，耐候性強；變速箱：采用原裝進口DANATE27變速箱，換擋平順高效；。
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河南駐馬店市劉先生問 合力叉車 RSH4536-Vo 正面吊多少錢
RSH4536-Vo正面吊合力正面吊運機可應用在集裝箱中轉站，港口等場所，進行集裝箱滿箱的搬運和堆垛。正面吊適用于高度為8′、8′6″、9′6″，長度為20′或40′的集裝箱滿箱的搬運和堆垛，最高可堆5層；可跨三列作業。一正面吊配置情況正面吊主要底盤及重要部件采用國際主流配置，主要配置如下：。
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上海陳先生問 合力叉車 RSH4536-Vo 正面吊多少錢
RSH4536-Vo正面吊合力正面吊運機可應用在集裝箱中轉站，港口等場所，進行集裝箱滿箱的搬運和堆垛。正面吊適用于高度為8′、8′6″、9′6″，長度為20′或40′的集裝箱滿箱的搬運和堆垛，最高可堆5層；可跨三列作業。一正面吊配置情況正面吊主要底盤及重要部件采用國際主流配置，主要配置如下：。
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