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甘肅嘉峪關(guān)市老先生問 徐工 ZL50E 井下裝載機多少錢
徐工專注礦井施工工藝研究二十余年,針對井下作業(yè)的密閉環(huán)境、低矮空間及落石隱患等因素,ZL50E井下裝載機作了一系列適應(yīng)性設(shè)計,使得井下礦產(chǎn)資源開采時,巷道掘進中的物料裝卸及轉(zhuǎn)移作業(yè)更加安全、可靠、高效、便捷,ZL50E通過權(quán)威機構(gòu)認(rèn)證,擁有礦用產(chǎn)品安全標(biāo)志證書。
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新疆喀什地區(qū)徐先生問 徐工 LW300KN 裝載機多少錢
LW300KN裝載機玉柴YC6J125Z-T22低轉(zhuǎn)速動力,環(huán)保節(jié)能,動力強勁,滿足國Ⅱ階段排放標(biāo)準(zhǔn).徐工50型行星式動力換擋變速箱,大能容變矩器,加強型驅(qū)動橋,滿足高強度、高負(fù)荷環(huán)境作業(yè)需求。工作液壓系統(tǒng)和轉(zhuǎn)向液壓系統(tǒng)雙泵合流,節(jié)能高效;測壓點引出,采用集中測壓裝置,方便液壓系統(tǒng)的檢測維修。前后車架采用超強結(jié)構(gòu)設(shè)計,通過有限元分析提升結(jié)構(gòu)強度,適合重載工況,使整機更加安全可靠。
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河南焦作市原先生問 徐工 XC975-EV 純電動裝載機多少錢
XC975-EV是徐工第三代純電動裝載機的代表之作,采用行業(yè)首創(chuàng)的“三電機”技術(shù)方案,即整機無變速箱。采用徐工核心自主的功率智能匹配優(yōu)化技術(shù),對整車電機功率、轉(zhuǎn)速、轉(zhuǎn)矩等進行集成化智能控制,結(jié)合智能熱管理系統(tǒng)、能量回收、三級故障安全保護等功能設(shè)計,實現(xiàn)整機的智能、高效、安全作業(yè)。
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山東菏澤市老先生問 徐工 XC968-EV 純電動裝載機多少錢
XC968-EV是徐工第三代純電動裝載機的代表之作,采用“三電機”技術(shù)方案,即整機無變速箱,利用徐工核心自主的功率智能匹配優(yōu)化技術(shù),對整車電機功率、轉(zhuǎn)速、轉(zhuǎn)矩等進行集成化智能控制,結(jié)合智能熱管理系統(tǒng)、能量回收、三級故障安全保護等功能設(shè)計,實現(xiàn)整機的智能、高效、安全作業(yè)。
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采購區(qū)域:山東菏澤市
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廣東湛江市黃先生問 徐工 LW330FV-GIV 國四中型裝載機多少錢
專門針對交通建設(shè)、市政環(huán)衛(wèi)、砂石料場等工況開發(fā)設(shè)計,質(zhì)量可靠、成熟穩(wěn)定,整機滿足國Ⅳ排放要求,功率匹配合理,扭矩儲備系數(shù)大、動力強勁,液壓管路采用國際 DIN 標(biāo)準(zhǔn) 24°錐加O型圈兩道密封,密封性更好,有效解決滲漏難題。
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采購區(qū)域:廣東湛江市
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山西長治市張先生問 徐工 XC936 國四裝載機多少錢
XC936專門針對交通建設(shè)、市政環(huán)衛(wèi)、砂石料場等工況開發(fā)設(shè)計,共享 XC9 系列國際化高端平臺,質(zhì)量可靠、成熟穩(wěn)定;整機功率優(yōu)化匹配,充分有效利用發(fā)動機功率,滿足聯(lián)合作業(yè)和重載作業(yè)工況要求。
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河北秦皇島市老先生問 徐工 LW200FV 小型裝載機多少錢
徐工小型裝載機適用于建筑工地、港口、碼頭、車站、貨場、糧場、造紙廠、 生物電廠、市政建設(shè)、綠化等狹小作業(yè)場地。
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廣西河池市劉先生問 徐工 XC968 國四中型裝載機多少錢
XC968輪式裝載機是徐工集團工程機械股份有限公司全力打造的新一代XC9系列裝載機的主導(dǎo)機型,該機在吸收上一代成熟產(chǎn)品LW600K先進設(shè)計及制造技術(shù)的同時,結(jié)合非道路移動機械國四排放升級、經(jīng)廣泛市場調(diào)研而開發(fā)設(shè)計的一種高效重載型裝載機,具有高超性能、高性價比等特點;廣泛適用于礦山、港口、砂石料場、煤場、鋼廠等工況;尤其適用于大型港口、煤礦鏟裝運輸、卸載及平整等各種工況的作業(yè)。
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江蘇徐州市謝先生問 徐工 XC988 國四大型裝載機多少錢
XC988輪式裝載機是徐工集團工程機械股份有限公司全力打造的新一代XC9系列裝載機的大噸位機型,該機在吸收上一代成熟產(chǎn)品先進設(shè)計及制造技術(shù)的同時,結(jié)合非道路移動機械國四排放升級、經(jīng)廣泛市場調(diào)研而開發(fā)設(shè)計的一種高效重載型裝載機,具有高超性能、高性價比等特點。
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安徽合肥市劉先生問 徐工 XC9350 超大噸位電傳動裝載機多少錢
XC9350是徐工自主研發(fā)的國內(nèi)大噸位四輪獨立驅(qū)動電傳動裝載機,工作載荷接近40噸,刷新了當(dāng)前國內(nèi)最大噸位裝載機--徐工LW1400KN的載荷記錄;整機關(guān)鍵技術(shù)自主研發(fā),打破國際超大噸位裝載機技術(shù)壟斷,該機具有使用壽命長、維護成本低、可靠性高等特點,適用于大型露天礦開采、礦卡裝卸、短距離運輸?shù)裙r,是配套徐工110-200噸礦卡的較佳選擇。
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