紹興市徐工礦用卡車新機推薦
紹興市徐工礦用卡車代理商推薦
重慶大足陳先生問 徐工 XKT136 甲醇增程礦用自卸車多少錢
徐工 XKT136 甲醇增程礦用自卸車
XKT136甲醇增程礦用自卸車是適應(yīng)礦山產(chǎn)業(yè)綠色節(jié)能要求，面向全球高端礦業(yè)市場的智能化產(chǎn)品,適用于露天礦山開采以及大規(guī)模土方運輸?shù)氖┕ぃ耆珜崿F(xiàn)低排放、低污染，動力強勁，續(xù)航里程長,具有高效節(jié)能、維護保養(yǎng)成本低、易操控、安全系數(shù)高等優(yōu)點,同時具有極強的環(huán)境適應(yīng)性，在高寒、高熱、高海拔等極端工況環(huán)境下均有出色的性能表現(xiàn),具備傳統(tǒng)燃油車無可比擬的優(yōu)勢，是露天礦山施工運輸設(shè)備采購的最佳選擇。
我要詢價北京西城張先生問 徐工 XDR100 機械傳動自卸車多少錢
徐工 XDR100 機械傳動自卸車
XDR100是徐工面向全球礦業(yè)市場需求最豐富的產(chǎn)品領(lǐng)域，推出的百噸級機械傳動自卸車，配備油冷盤制動器，集行車制動、駐車制動、緩行制動、緊急制動功能于一體，制動安全保障性更高，采用國際先進成熟、久經(jīng)行業(yè)考驗的進口艾利遜變速箱，具備柔性換檔、液力緩行、空檔啟動保護、舉升倒檔互鎖、舉升高速抑制等功能，人機工程學設(shè)計駕駛室，符合ISO ROPS/FOPS標準，應(yīng)用國際先進水平降噪技術(shù)，使駕駛室噪音低于80db。配置組合式液晶顯示儀表，集中顯示各類數(shù)據(jù)信息，實現(xiàn)故障智能自診斷功能。
我要詢價遼寧鞍山市王先生問 徐工 XDR80TE 純電動三橋剛性礦車多少錢
徐工 XDR80TE 純電動三橋剛性礦車
XDR80TE是80噸級采用剛性自卸車的優(yōu)勢技術(shù)的純電動礦車，是適應(yīng)礦山產(chǎn)業(yè)綠色節(jié)能要求，面向全球高端礦業(yè)市場的智能化產(chǎn)品，采用全油氣懸架系統(tǒng)，改善車架受力，提高車架壽命，整車可靠性高，配置雙電機動力驅(qū)動系統(tǒng)，動力強勁，高海拔不降功率，匹配AMT變速箱，可根據(jù)礦區(qū)復(fù)雜工況需求，最優(yōu)分配動力，提升運營效率，電制動下坡緩行功能，大幅提高重載下坡制動效果，匹配能量回收系統(tǒng)，回收制動能量，提升續(xù)航里程，節(jié)省運營成本；配置大容量寧德時代磷酸鐵鋰電池包，能量密度高，續(xù)航里程長，快充快放，穩(wěn)定性高。
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徐工 XDR100 機械傳動自卸車
XDR100是徐工面向全球礦業(yè)市場需求最豐富的產(chǎn)品領(lǐng)域，推出的百噸級機械傳動自卸車，配備油冷盤制動器，集行車制動、駐車制動、緩行制動、緊急制動功能于一體，制動安全保障性更高，采用國際先進成熟、久經(jīng)行業(yè)考驗的進口艾利遜變速箱，具備柔性換檔、液力緩行、空檔啟動保護、舉升倒檔互鎖、舉升高速抑制等功能，人機工程學設(shè)計駕駛室，符合ISO ROPS/FOPS標準，應(yīng)用國際先進水平降噪技術(shù)，使駕駛室噪音低于80db。配置組合式液晶顯示儀表，集中顯示各類數(shù)據(jù)信息，實現(xiàn)故障智能自診斷功能。
我要詢價湖南永州市唐先生問 徐工 XDE130 雙橋剛性礦車多少錢
四川成都市吳先生問 徐工 XDE240 電傳動自卸車多少錢
徐工 XDE240 電傳動自卸車
XDE240是面向全球高端礦山市場推出的220噸級交流電傳動自卸車，整車可靠性、安全性、維修性高，可滿足46℃高溫工況連續(xù)作業(yè)要求，采用GE電驅(qū)系統(tǒng)、MTU/CUMMINS發(fā)動機，性能穩(wěn)定；采用大型承載構(gòu)件強、剛度及疲勞失效分析技術(shù)，提高了車架、貨廂可靠性，采用防追尾設(shè)計、總電源鎖技術(shù)，可有效避免意外事故的發(fā)生，配置稱重系統(tǒng)、集中滅火系統(tǒng)、集中潤滑系統(tǒng)、360全景影像系統(tǒng)、盲區(qū)監(jiān)測、防撞預(yù)警系統(tǒng)等多種安全設(shè)備，保障整車運行安全高效。
我要詢價遼寧丹東市王先生問 徐工 XDA40 鉸接式自卸車多少錢
青海海北蔡先生問 徐工 XDA60E 鉸接式自卸車多少錢
徐工 XDA60E 鉸接式自卸車
XDA60E鉸接式自卸車XDA60E鉸接式自卸車載重量達55噸，采用徐工專利的交流變頻牽引系統(tǒng)，可實現(xiàn)無級變速，動力輸出平穩(wěn)。六輪均獨立控制，靈活實現(xiàn)驅(qū)動形式的轉(zhuǎn)換。整車配備大功率制動電阻柵，在任何車速下都提供電制動力，延長了機械制動部件的使用壽命。其電傳動系統(tǒng)簡化傳統(tǒng)機械傳動部件，減少了故障的發(fā)生率。其主要電控部件平均維修周期4萬小時，結(jié)合整車配備的集中潤滑系統(tǒng)，可減少維護和保養(yǎng)時間，使得維護成本可降低30%。駕駛室應(yīng)用人機工程學，駕駛體驗感及操作舒適性佳。。
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