崇左市徐工雙鋼輪壓路機(jī)新機(jī)推薦
崇左市徐工雙鋼輪壓路機(jī)代理商推薦
廣西百色市黃先生問 徐工 XD103 雙鋼輪壓路機(jī)多少錢
徐工 XD103 雙鋼輪壓路機(jī)
XD103雙鋼輪壓路機(jī)操縱臺(tái)可左右旋轉(zhuǎn)35度，提高駕駛舒適性，配有速頻管理系統(tǒng)，指導(dǎo)用戶壓實(shí)作業(yè)。
我要詢價(jià)陜西銅川市吳先生問 徐工 XD133 雙鋼輪壓路機(jī)多少錢
徐工 XD133 雙鋼輪壓路機(jī)
XD133雙鋼輪壓路機(jī)操縱臺(tái)可左右旋轉(zhuǎn)35度，提高駕駛舒適性，配有速頻管理系統(tǒng)，指導(dǎo)用戶壓實(shí)作業(yè)。
我要詢價(jià)山東泰安市王先生問 徐工 XD103 雙鋼輪壓路機(jī)多少錢
徐工 XD103 雙鋼輪壓路機(jī)
XD103雙鋼輪壓路機(jī)操縱臺(tái)可左右旋轉(zhuǎn)35度，提高駕駛舒適性，配有速頻管理系統(tǒng)，指導(dǎo)用戶壓實(shí)作業(yè)。
我要詢價(jià)山西運(yùn)城市劉先生問 徐工 XD143 液壓驅(qū)動(dòng)雙鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)多少錢
徐工 XD143 液壓驅(qū)動(dòng)雙鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)
XD143液壓驅(qū)動(dòng)雙鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)操縱臺(tái)可左右旋轉(zhuǎn)35度，提高駕駛舒適性，配有速頻管理系統(tǒng)，指導(dǎo)用戶壓實(shí)作業(yè)。
我要詢價(jià)浙江杭州市何先生問 徐工 XD103 雙鋼輪壓路機(jī)多少錢
徐工 XD103 雙鋼輪壓路機(jī)
XD103雙鋼輪壓路機(jī)操縱臺(tái)可左右旋轉(zhuǎn)35度，提高駕駛舒適性，配有速頻管理系統(tǒng)，指導(dǎo)用戶壓實(shí)作業(yè)。
我要詢價(jià)新疆吐魯番地區(qū)蒲先生問 徐工 XD133 雙鋼輪壓路機(jī)多少錢
徐工 XD133 雙鋼輪壓路機(jī)
XD133雙鋼輪壓路機(jī)操縱臺(tái)可左右旋轉(zhuǎn)35度，提高駕駛舒適性，配有速頻管理系統(tǒng)，指導(dǎo)用戶壓實(shí)作業(yè)。
我要詢價(jià)山西太原市張先生問 徐工 XD143S 全液壓雙鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)多少錢
徐工 XD143S 全液壓雙鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)
XD143S全液壓雙鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)前后車架采用目前主流的無框架結(jié)構(gòu)，增大了車輛接近角和離去角，有效提高了整機(jī)的貼邊壓實(shí)性能。振動(dòng)輪采用傳統(tǒng)的筒式四支撐結(jié)構(gòu)，使用壽命長，此外該振動(dòng)輪采用我公司獨(dú)創(chuàng)的均壓技術(shù)，使左右振動(dòng)輪振幅差距控制在3%以內(nèi)，有效保證了路面平整度。動(dòng)力系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)配置道依茨公司發(fā)動(dòng)機(jī)額定功率111kW。采用全液壓傳動(dòng)和全電液控制技術(shù)，全部采用電器開關(guān)控制，使得操縱異常簡便。
我要詢價(jià)內(nèi)蒙古烏蘭察布市呂先生問 徐工 XD123S 全液壓雙鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)多少錢
徐工 XD123S 全液壓雙鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)
XD123S全液壓雙鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)前后車架采用目前主流的無框架結(jié)構(gòu)，增大了車輛接近角和離去角，有效提高了整機(jī)的貼邊壓實(shí)性能。振動(dòng)輪采用傳統(tǒng)的筒式四支撐結(jié)構(gòu)，使用壽命長，此外該振動(dòng)輪采用我公司獨(dú)創(chuàng)的均壓技術(shù)，使左右振動(dòng)輪振幅差距控制在3%以內(nèi)，有效保證了路面平整度。動(dòng)力系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)配置道依茨公司發(fā)動(dòng)機(jī)額定功率111kW。
我要詢價(jià)山西呂梁市王先生問 徐工 XD123S 全液壓雙鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)多少錢
徐工 XD123S 全液壓雙鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)
XD123S全液壓雙鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)前后車架采用目前主流的無框架結(jié)構(gòu)，增大了車輛接近角和離去角，有效提高了整機(jī)的貼邊壓實(shí)性能。振動(dòng)輪采用傳統(tǒng)的筒式四支撐結(jié)構(gòu)，使用壽命長，此外該振動(dòng)輪采用我公司獨(dú)創(chuàng)的均壓技術(shù)，使左右振動(dòng)輪振幅差距控制在3%以內(nèi)，有效保證了路面平整度。動(dòng)力系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)配置道依茨公司發(fā)動(dòng)機(jī)額定功率111kW。
我要詢價(jià)江蘇鹽城市李先生問 徐工 XD123S 全液壓雙鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)多少錢
徐工 XD123S 全液壓雙鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)
XD123S全液壓雙鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)前后車架采用目前主流的無框架結(jié)構(gòu)，增大了車輛接近角和離去角，有效提高了整機(jī)的貼邊壓實(shí)性能。振動(dòng)輪采用傳統(tǒng)的筒式四支撐結(jié)構(gòu)，使用壽命長，此外該振動(dòng)輪采用我公司獨(dú)創(chuàng)的均壓技術(shù)，使左右振動(dòng)輪振幅差距控制在3%以內(nèi)，有效保證了路面平整度。動(dòng)力系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)配置道依茨公司發(fā)動(dòng)機(jī)額定功率111kW。
我要詢價(jià)