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廣東江門市傅先生問 山推 SR26YT 輪胎壓路機多少錢
SR26YT輪胎壓路機是山推開發的國三液壓型壓路機，技術達到國內先進水平。該機配置閉式重載液壓系統，傳動效率高，運行平穩，單桿操縱，簡單便捷。主機架框架式結構，搭配腔體式混合配重，實現主機架模塊化。整機動力性強，壓實寬度大，可持續灑水時間長。滿足多種工況，適用于瀝青層揉搓壓實、二灰土及土基層壓實。
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采購區域：廣東江門市
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山西晉城市杜先生問 山推 SRT30H-C6 輪胎壓路機多少錢
SRT30H-C6液壓型膠輪壓路機主要用于瀝青層、穩定土層、二灰土層壓實作業，配套濰柴電控發動機，重載液壓系統；液壓驅動，無級變速，壓實性能優異；集成吸塑操縱總成，操控舒適便捷；前五后六輪胎布置，壓實寬度大，接地比壓高；滾塑水箱，清潔、續航能力強。適用于高速公路及機場、省道、國道、市政道路等多等級道路壓實。
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內蒙古巴彥淖爾市將先生問 山推 SR30T 輪胎壓路機多少錢
SR30T輪胎壓路機上柴SC8D156G2B1渦輪增壓柴油發動機是上柴動力與奧地利AVL公司聯合開發的智慧結晶。性能卓越,可靠性高,燃油經濟性好,系中國工程機械的主流配置動力。傳動系統采用具有自動無級變速性能的液力變矩器加動力換擋變速箱傳輸動力,確保了輪胎壓路機在工作和行駛中起步平穩,換擋操縱靈活,傳動高效。同時也大大減輕操作者的勞動強度。
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采購區域：內蒙古巴彥淖爾市
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陜西咸陽市劉先生問 山推 SRT30-C5 輪胎壓路機多少錢
SRT30-C5輪胎壓路機是山推開發的國Ⅲ液力型壓路機，技術達到國內先進水平。該機配置低轉速大扭矩發動機，高效匹配傳動系統，運行平穩。全輪制動，制動距離短，安全性高。主機架框架式結構，搭配腔體式混合配重，實現主機架模塊化。整機動力性強，壓實寬度大，可持續灑水時間長。滿足多種工況，適用于瀝青層揉搓壓實、二灰土及土基層壓實。
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采購區域：陜西咸陽市
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江西上饒市譚先生問 山推 SRT30-C5 輪胎壓路機多少錢
SRT30-C5輪胎壓路機是山推開發的國Ⅲ液力型壓路機，技術達到國內先進水平。該機配置低轉速大扭矩發動機，高效匹配傳動系統，運行平穩。全輪制動，制動距離短，安全性高。主機架框架式結構，搭配腔體式混合配重，實現主機架模塊化。整機動力性強，壓實寬度大，可持續灑水時間長。滿足多種工況，適用于瀝青層揉搓壓實、二灰土及土基層壓實。
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江西上饒市朱先生問 山推 SRT30-C5 輪胎壓路機多少錢
SRT30-C5輪胎壓路機是山推開發的國Ⅲ液力型壓路機，技術達到國內先進水平。該機配置低轉速大扭矩發動機，高效匹配傳動系統，運行平穩。全輪制動，制動距離短，安全性高。主機架框架式結構，搭配腔體式混合配重，實現主機架模塊化。整機動力性強，壓實寬度大，可持續灑水時間長。滿足多種工況，適用于瀝青層揉搓壓實、二灰土及土基層壓實。
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河南周口市王先生問 山推 SRT30-C5 輪胎壓路機多少錢
SRT30-C5輪胎壓路機是山推開發的國Ⅲ液力型壓路機，技術達到國內先進水平。該機配置低轉速大扭矩發動機，高效匹配傳動系統，運行平穩。全輪制動，制動距離短，安全性高。主機架框架式結構，搭配腔體式混合配重，實現主機架模塊化。整機動力性強，壓實寬度大，可持續灑水時間長。滿足多種工況，適用于瀝青層揉搓壓實、二灰土及土基層壓實。
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山東濟寧市趙先生問 山推 SR16MT 輪胎壓路機多少錢
SR16MT輪胎壓路機采用康明斯發動機,性能可靠,維護方便。采用三進兩退機械式變速箱,性能穩定,動力傳遞效率高。整機采用流線型設計,視野開闊。制動系統分為緊急剎車制動和手制動。緊急剎車制動采用氣頂油鼓式制動,耐用可靠,保證整機的安全性能;手制動采用膜片彈簧制動,和腳制動相輔相成又互為制約,安全可靠。采用雙方向盤,雙座椅,兩套獨立操作控制系統。
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江蘇徐州市柴先生問 山推 SR26T 輪胎壓路機多少錢
SR26T輪胎壓路機是山推開發的國Ⅲ液力型壓路機，技術達到國內先進水平。該機配置低轉速大扭矩發動機，高效匹配傳動系統，運行平穩。主機架框架式結構，搭配腔體式混合配重，實現主機架模塊化。整機動力性強，壓實寬度大，可持續灑水時間長。滿足多種工況，適用于瀝青層揉搓壓實、二灰土及土基層壓實。
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河南南陽市王先生問 山推 SR26T 輪胎壓路機多少錢
SR26T輪胎壓路機是山推開發的國Ⅲ液力型壓路機，技術達到國內先進水平。該機配置低轉速大扭矩發動機，高效匹配傳動系統，運行平穩。主機架框架式結構，搭配腔體式混合配重，實現主機架模塊化。整機動力性強，壓實寬度大，可持續灑水時間長。滿足多種工況，適用于瀝青層揉搓壓實、二灰土及土基層壓實。
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