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烏蘭察布市徐工雙鋼輪壓路機新機推薦
烏蘭察布市徐工雙鋼輪壓路機代理商推薦
河北保定市吳先生問 徐工 XD83VT 雙鋼輪壓路機多少錢
徐工 XD83VT 雙鋼輪壓路機
XD83VT雙鋼輪壓路機前鋼輪利用自身產生的激振力，使瀝青材料與其他骨料充分滲透，路面耐磨性好，后膠輪利用充氣輪胎揉搓碾壓，增加密水性，路面的表面顆粒外觀均勻，使用壽命更長。
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陜西西安市老先生問 徐工 XD133 雙鋼輪壓路機多少錢
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新疆石河子市李先生問 徐工 XD133 雙鋼輪壓路機多少錢
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山東青島市張先生問 徐工 XMR300J 雙鋼輪壓路機多少錢
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江蘇徐州市李先生問 徐工 XD133 雙鋼輪壓路機多少錢
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河北衡水市蔣先生問 徐工 XD133 雙鋼輪壓路機多少錢
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湖北十堰市王先生問 徐工 XD133 雙鋼輪壓路機多少錢
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河北保定市申先生問 徐工 XMR300J 雙鋼輪壓路機多少錢
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江蘇揚州市夏先生問 徐工 XD123S 全液壓雙鋼輪振動壓路機多少錢
徐工 XD123S 全液壓雙鋼輪振動壓路機
XD123S全液壓雙鋼輪振動壓路機前后車架采用目前主流的無框架結構，增大了車輛接近角和離去角，有效提高了整機的貼邊壓實性能。振動輪采用傳統的筒式四支撐結構，使用壽命長，此外該振動輪采用我公司獨創的均壓技術，使左右振動輪振幅差距控制在3%以內，有效保證了路面平整度。動力系統標準配置道依茨公司發動機額定功率111kW。
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河北保定市王先生問 徐工 XD143S 全液壓雙鋼輪振動壓路機多少錢
徐工 XD143S 全液壓雙鋼輪振動壓路機
XD143S全液壓雙鋼輪振動壓路機前后車架采用目前主流的無框架結構，增大了車輛接近角和離去角，有效提高了整機的貼邊壓實性能。振動輪采用傳統的筒式四支撐結構，使用壽命長，此外該振動輪采用我公司獨創的均壓技術，使左右振動輪振幅差距控制在3%以內，有效保證了路面平整度。動力系統標準配置道依茨公司發動機額定功率111kW。采用全液壓傳動和全電液控制技術，全部采用電器開關控制，使得操縱異常簡便。
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烏蘭察布市徐工雙鋼輪壓路機價格行情
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