8208T單鋼輪機械式壓路機柴油機選用上柴SC7H190.1G3增壓中冷電噴柴油機,2000rpm,140kW,油耗低,噪音小(排放符合國3標準),功率儲備大,性能可靠,維修性能好。
我要詢價8202-5輪胎壓路機發(fā)動機系統(tǒng):選用YC6B120發(fā)動機,額定轉速2000rpm,調速裝置為單操縱,獨立的手油門、腳油門。可以選配東風康明斯6BT9-C130。液力變速器:選用具有自動無級變速性能的液力變速器和動力換檔變速箱構成,換檔盒配置兩個電液控制手柄,實現(xiàn)左右兩套檔位控制,換檔操縱輕便靈活,手感舒適,減輕了駕駛員的勞動強度。
我要詢價8302-5輪胎壓路機人性化的整機布置和新穎的外觀。從安全、有利于散熱、方便安裝和維護保養(yǎng)等出發(fā),獨創(chuàng)全新的整機布置。較大范圍的整機重量調節(jié):輪胎壓路機需調節(jié)整機質量及輪胎氣壓以滿足不同施工需要。本機通過調節(jié)安裝在配重倉里的配重塊和由車架內(nèi)空間構成的水箱中的水實現(xiàn)整機質量調節(jié)。動力及行走系統(tǒng)采用上海柴油機股份有限公司符合中國Ⅱ階段排放限值標準的SC8D180G2B1型直噴式增壓柴油機作為整機動力。
我要詢價8228T機械式壓路機柴油機選用上柴SC7H190.1G3增壓水冷電噴柴油機,2000rpm,140kW,油耗低,噪音小(排放符合國3標準),功率儲備大,性能可靠,維修性能好。
我要詢價YZ12H全液壓壓路機6BT9東風康明斯發(fā)動機,功率強勁;驅動方式采用液壓單驅,前進、后退一檔,機動性好,爬坡能力強;采用鉸接式車架,全液壓轉向,整機機動、靈活;開式液壓振動;采用鋼輪振動,振動特性為單頻雙幅,激振力大;振動操縱采用電控方式,使操縱輕松、簡便、舒適。應用于公路路基、鐵路路基、建筑物基礎、機場跑道、港口、堤壩等基礎的壓實作業(yè)。
我要詢價8206全液壓壓路機1濰柴WP6G175E22發(fā)動機,額定功率129kW;2全液壓雙輪驅動,無級變速;3雙頻雙幅,激振力大,壓實效果好;4全液壓轉向,機動、靈活;5閉式液壓系統(tǒng),進口薩澳或力士樂柱塞泵、柱塞馬達;6行車速度切換、振動等采用電控方式;。
我要詢價8208-5單鋼輪壓路機發(fā)動機選用上柴SC8D171G2B1發(fā)動機,128KW,動力強、噪音低。采用DS395膜片離合器。驅動橋選用性能成熟可靠的常林裝載機的驅動橋,結構成熟,性能可靠。變速箱采用兩箱合一杭齒電液控制變速箱,換檔靈活,操縱輕便、省力,維護保養(yǎng)成本更低,有效延長變速箱使用壽命。
我要詢價YZ26全液壓壓路機1柴油機選用上柴C6121ZG19增壓水冷柴油機,2200rpm,162kW,油耗低,噪音小功率儲備大,性能可靠,維修性能好。2采用鉸接式車架,全液壓轉向,轉向半徑小,操作輕便靈活。3采用全液壓雙輪驅動,雙頻、雙幅振動,壓實效果佳,壓實效率高。
我要詢價YZ26全液壓壓路機1柴油機選用上柴C6121ZG19增壓水冷柴油機,2200rpm,162kW,油耗低,噪音小功率儲備大,性能可靠,維修性能好。2采用鉸接式車架,全液壓轉向,轉向半徑小,操作輕便靈活。3采用全液壓雙輪驅動,雙頻、雙幅振動,壓實效果佳,壓實效率高。
我要詢價YZ18J-7單鋼輪壓路機YZ18J-7單鋼輪壓路機為戴納派克-常林股份合作生產(chǎn)的產(chǎn)品,適用于道路、礦山、堤壩、機場、鐵路等工程建設;尤其適用于各種建筑工程的基礎壓實和填方的壓實。性能特點l柴油機選用上柴D6114ZG2B增壓水冷柴油機,2000rpm,128kW,油耗低,噪音小(排放接近歐洲Ⅰ標準),功率儲備大,性能可靠,維修性能好。l采用鉸接式車架,全液壓轉向,轉向半徑小,操作輕便靈活。
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