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河北石家莊市馬先生問 徐工 XD133S 全液壓雙鋼輪振動壓路機多少錢
XD133S全液壓雙鋼輪振動壓路機配備111kw道依茨發(fā)動機，符合國三/歐三排放標(biāo)準(zhǔn)。
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聯(lián) 系 人：馬**
聯(lián)系電話：13*******80
采購區(qū)域：河北石家莊市
采購時間：一月內(nèi)
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福建莆田市陳先生問 徐工 XD103 雙鋼輪壓路機多少錢
XD103雙鋼輪壓路機操縱臺可左右旋轉(zhuǎn)35度，提高駕駛舒適性，配有速頻管理系統(tǒng)，指導(dǎo)用戶壓實作業(yè)。
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聯(lián) 系 人：陳**
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采購區(qū)域：福建莆田市
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湖北黃石市徐先生問 徐工 XD123S 全液壓雙鋼輪振動壓路機多少錢
XD123S全液壓雙鋼輪振動壓路機前后車架采用目前主流的無框架結(jié)構(gòu)，增大了車輛接近角和離去角，有效提高了整機的貼邊壓實性能。振動輪采用傳統(tǒng)的筒式四支撐結(jié)構(gòu)，使用壽命長，此外該振動輪采用我公司獨創(chuàng)的均壓技術(shù)，使左右振動輪振幅差距控制在3%以內(nèi)，有效保證了路面平整度。動力系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)配置道依茨公司發(fā)動機額定功率111kW。
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聯(lián) 系 人：徐**
聯(lián)系電話：13*******17
采購區(qū)域：湖北黃石市
采購時間：一月內(nèi)
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北京馮先生問 徐工 XD133 雙鋼輪壓路機多少錢
XD133雙鋼輪壓路機操縱臺可左右旋轉(zhuǎn)35度，提高駕駛舒適性，配有速頻管理系統(tǒng)，指導(dǎo)用戶壓實作業(yè)。
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聯(lián) 系 人：馮**
聯(lián)系電話：18*******54
采購區(qū)域：北京
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北京郝先生問 徐工 XD133 雙鋼輪壓路機多少錢
XD133雙鋼輪壓路機操縱臺可左右旋轉(zhuǎn)35度，提高駕駛舒適性，配有速頻管理系統(tǒng)，指導(dǎo)用戶壓實作業(yè)。
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聯(lián) 系 人：郝**
聯(lián)系電話：15*******58
采購區(qū)域：北京
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黑龍江大慶市王先生問 徐工 XD133 雙鋼輪壓路機多少錢
XD133雙鋼輪壓路機操縱臺可左右旋轉(zhuǎn)35度，提高駕駛舒適性，配有速頻管理系統(tǒng)，指導(dǎo)用戶壓實作業(yè)。
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聯(lián) 系 人：王**
聯(lián)系電話：13*******35
采購區(qū)域：黑龍江大慶市
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廣西崇左市黃先生問 徐工 XMR300J 雙鋼輪壓路機多少錢
XMR300J雙鋼輪壓路機適用于市政道路、公路維護(hù)，同時適用于溝槽基礎(chǔ)、建筑施工、管道回填、體育場地等狹窄路面的壓實作業(yè)。
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聯(lián) 系 人：黃**
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采購區(qū)域：廣西崇左市
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山西朔州市張先生問 徐工 XD143S 全液壓雙鋼輪振動壓路機多少錢
XD143S全液壓雙鋼輪振動壓路機前后車架采用目前主流的無框架結(jié)構(gòu)，增大了車輛接近角和離去角，有效提高了整機的貼邊壓實性能。振動輪采用傳統(tǒng)的筒式四支撐結(jié)構(gòu)，使用壽命長，此外該振動輪采用我公司獨創(chuàng)的均壓技術(shù)，使左右振動輪振幅差距控制在3%以內(nèi)，有效保證了路面平整度。動力系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)配置道依茨公司發(fā)動機額定功率111kW。采用全液壓傳動和全電液控制技術(shù)，全部采用電器開關(guān)控制，使得操縱異常簡便。
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采購區(qū)域：山西朔州市
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河南平頂山市高先生問 徐工 XD143S 全液壓雙鋼輪振動壓路機多少錢
XD143S全液壓雙鋼輪振動壓路機前后車架采用目前主流的無框架結(jié)構(gòu)，增大了車輛接近角和離去角，有效提高了整機的貼邊壓實性能。振動輪采用傳統(tǒng)的筒式四支撐結(jié)構(gòu)，使用壽命長，此外該振動輪采用我公司獨創(chuàng)的均壓技術(shù)，使左右振動輪振幅差距控制在3%以內(nèi)，有效保證了路面平整度。動力系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)配置道依茨公司發(fā)動機額定功率111kW。采用全液壓傳動和全電液控制技術(shù)，全部采用電器開關(guān)控制，使得操縱異常簡便。
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聯(lián) 系 人：高**
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采購區(qū)域：河南平頂山市
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貴州安順市程先生問 徐工 XD123S 全液壓雙鋼輪振動壓路機多少錢
XD123S全液壓雙鋼輪振動壓路機前后車架采用目前主流的無框架結(jié)構(gòu)，增大了車輛接近角和離去角，有效提高了整機的貼邊壓實性能。振動輪采用傳統(tǒng)的筒式四支撐結(jié)構(gòu)，使用壽命長，此外該振動輪采用我公司獨創(chuàng)的均壓技術(shù)，使左右振動輪振幅差距控制在3%以內(nèi)，有效保證了路面平整度。動力系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)配置道依茨公司發(fā)動機額定功率111kW。
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