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廣西南寧市鐘先生問 國機洛陽 ZL30F 輪式裝載機多少錢
ZL30F輪式裝載機采用東方紅LR6B3-22型柴油機或道依茨發動機，功率儲備大，動力強勁，燃油經濟；變矩器效率高，變矩系數大，配置高可靠性的變速箱和驅動橋，牽引力大和使用壽命長；全液壓轉向系統，等距鉸接式車架，前后輪軌一致，清除轉向時的功率損失，操縱輕便靈活，性能穩定；后車架采用單板T形梁結構，穩定性好，可靠性高，內部空間大，便于維修和保養；。
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河南洛陽市小先生問 國機洛陽 ZL30F 輪式裝載機多少錢
ZL30F輪式裝載機采用東方紅LR6B3-22型柴油機或道依茨發動機，功率儲備大，動力強勁，燃油經濟；變矩器效率高，變矩系數大，配置高可靠性的變速箱和驅動橋，牽引力大和使用壽命長；全液壓轉向系統，等距鉸接式車架，前后輪軌一致，清除轉向時的功率損失，操縱輕便靈活，性能穩定；后車架采用單板T形梁結構，穩定性好，可靠性高，內部空間大，便于維修和保養；。
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甘肅蘭州市朵先生問 國機洛陽 ZL30-Ⅱ 輪式裝載機多少錢
ZL30-Ⅱ輪式裝載機采用東方紅LR6B3-22型柴油機，動力好，燃油經濟，綠色環保；采用單級三元件液力變矩器，定軸式四進退動力換擋變速箱，使用可靠；全液壓轉向器，操縱輕便靈活，轉彎半徑小，性能良好；前后車架采用箱形結構，強度高，剛性好，承受能力強；整體式操縱臺，人性化操縱布局，流線形設計，新型電子儀表裝置，可快速監控整機工況；。
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湖南衡陽市黃先生問 國機洛陽 ZL30F 輪式裝載機多少錢
ZL30F輪式裝載機采用東方紅LR6B3-22型柴油機或道依茨發動機，功率儲備大，動力強勁，燃油經濟；變矩器效率高，變矩系數大，配置高可靠性的變速箱和驅動橋，牽引力大和使用壽命長；全液壓轉向系統，等距鉸接式車架，前后輪軌一致，清除轉向時的功率損失，操縱輕便靈活，性能穩定；后車架采用單板T形梁結構，穩定性好，可靠性高，內部空間大，便于維修和保養；。
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河南洛陽市岳先生問 國機洛陽 ZL30F 輪式裝載機多少錢
ZL30F輪式裝載機采用東方紅LR6B3-22型柴油機或道依茨發動機，功率儲備大，動力強勁，燃油經濟；變矩器效率高，變矩系數大，配置高可靠性的變速箱和驅動橋，牽引力大和使用壽命長；全液壓轉向系統，等距鉸接式車架，前后輪軌一致，清除轉向時的功率損失，操縱輕便靈活，性能穩定；后車架采用單板T形梁結構，穩定性好，可靠性高，內部空間大，便于維修和保養；。
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江西九江市柯先生問 國機洛陽 ZL30-Ⅱ 輪式裝載機多少錢
ZL30-Ⅱ輪式裝載機采用東方紅LR6B3-22型柴油機，動力好，燃油經濟，綠色環保；采用單級三元件液力變矩器，定軸式四進退動力換擋變速箱，使用可靠；全液壓轉向器，操縱輕便靈活，轉彎半徑小，性能良好；前后車架采用箱形結構，強度高，剛性好，承受能力強；整體式操縱臺，人性化操縱布局，流線形設計，新型電子儀表裝置，可快速監控整機工況；。
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寧夏銀川市馬先生問 國機洛陽 ZL30F 輪式裝載機多少錢
ZL30F輪式裝載機采用東方紅LR6B3-22型柴油機或道依茨發動機，功率儲備大，動力強勁，燃油經濟；變矩器效率高，變矩系數大，配置高可靠性的變速箱和驅動橋，牽引力大和使用壽命長；全液壓轉向系統，等距鉸接式車架，前后輪軌一致，清除轉向時的功率損失，操縱輕便靈活，性能穩定；后車架采用單板T形梁結構，穩定性好，可靠性高，內部空間大，便于維修和保養；。
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河南許昌市薛先生問 國機洛陽 ZL30-Ⅱ 輪式裝載機多少錢
ZL30-Ⅱ輪式裝載機采用東方紅LR6B3-22型柴油機，動力好，燃油經濟，綠色環保；采用單級三元件液力變矩器，定軸式四進退動力換擋變速箱，使用可靠；全液壓轉向器，操縱輕便靈活，轉彎半徑小，性能良好；前后車架采用箱形結構，強度高，剛性好，承受能力強；整體式操縱臺，人性化操縱布局，流線形設計，新型電子儀表裝置，可快速監控整機工況；。
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廣東深圳市付先生問 國機洛陽 ZL30F 輪式裝載機多少錢
ZL30F輪式裝載機采用東方紅LR6B3-22型柴油機或道依茨發動機，功率儲備大，動力強勁，燃油經濟；變矩器效率高，變矩系數大，配置高可靠性的變速箱和驅動橋，牽引力大和使用壽命長；全液壓轉向系統，等距鉸接式車架，前后輪軌一致，清除轉向時的功率損失，操縱輕便靈活，性能穩定；后車架采用單板T形梁結構，穩定性好，可靠性高，內部空間大，便于維修和保養；。
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河南柯先生問 國機洛陽 ZL30F 輪式裝載機多少錢
ZL30F輪式裝載機采用東方紅LR6B3-22型柴油機或道依茨發動機，功率儲備大，動力強勁，燃油經濟；變矩器效率高，變矩系數大，配置高可靠性的變速箱和驅動橋，牽引力大和使用壽命長；全液壓轉向系統，等距鉸接式車架，前后輪軌一致，清除轉向時的功率損失，操縱輕便靈活，性能穩定；后車架采用單板T形梁結構，穩定性好，可靠性高，內部空間大，便于維修和保養；。
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