SY9400TZX3501E自裝卸車側(cè)面自裝卸集裝箱專利技術(shù)集起重、裝卸、運(yùn)輸于一體，可使集裝箱或其它貨物的自裝卸更快速、便捷；通過(guò)中間吊架獨(dú)立滑動(dòng)，配合前后吊架，可裝卸20或40英尺或其它規(guī)格的空箱或滿箱集裝箱，或其它貨物的自裝卸，用途廣泛，設(shè)備利用率高；通過(guò)吊架動(dòng)作，可實(shí)施1排2層的集裝箱裝卸、堆垛作業(yè)，大大提高了作業(yè)效率和設(shè)備的用途；。
側(cè)面自裝卸集裝箱專利技術(shù)
集起重、裝卸、運(yùn)輸于一體，可使集裝箱或其它貨物的自裝卸更快速、便捷；
通過(guò)中間吊架獨(dú)立滑動(dòng)，配合前后吊架，可裝卸20或40英尺或其它規(guī)格的空箱或滿箱集裝箱，或其它貨物的自裝卸，用途廣泛，設(shè)備利用率高；
通過(guò)吊架動(dòng)作，可實(shí)施1排2層的集裝箱裝卸、堆垛作業(yè)，大大提高了作業(yè)效率和設(shè)備的用途；
通過(guò)先進(jìn)操縱控制系統(tǒng)，只需1人操作，可近距離或遙控操作，操作方便，裝卸效率高。
吊臂同步運(yùn)動(dòng)技術(shù)
采用閉環(huán)控制技術(shù)，流量控制與角度反饋相結(jié)合，通過(guò)調(diào)節(jié)吊臂油缸液壓流量來(lái)調(diào)整吊臂運(yùn)動(dòng)，使各吊臂運(yùn)動(dòng)時(shí)吊點(diǎn)同步，達(dá)到集裝箱裝卸時(shí)前后同步，方便集裝箱的對(duì)箱作業(yè)。
先進(jìn)的電比例控制技術(shù)
該裝置通過(guò)壓力補(bǔ)償式電比例閥控制，實(shí)現(xiàn)了無(wú)級(jí)調(diào)速功能，確保整機(jī)動(dòng)作運(yùn)行流暢，微動(dòng)性能好，控制精準(zhǔn)。
遠(yuǎn)程無(wú)線控制技術(shù)
整車配備三一自制無(wú)線遙控器，可實(shí)現(xiàn)30m內(nèi)遠(yuǎn)程無(wú)線控制支腿和吊架的動(dòng)作，操作方便快捷，同時(shí)有效的保證了工作人員的安全。
配備無(wú)線油門電位計(jì)，可實(shí)現(xiàn)30m內(nèi)遠(yuǎn)程無(wú)線控制發(fā)動(dòng)機(jī)油門大小，實(shí)現(xiàn)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)，信號(hào)傳遞穩(wěn)定、響應(yīng)快。
智能化安全保護(hù)系統(tǒng)
裝有傾角傳感器，實(shí)時(shí)檢測(cè)整機(jī)狀態(tài)當(dāng)整車有傾斜趨勢(shì)時(shí)能夠自動(dòng)報(bào)警作，確保整車安全作業(yè)。
有限元分析、動(dòng)態(tài)模擬仿真技術(shù)
通過(guò)先進(jìn)的有限元分析、運(yùn)動(dòng)學(xué)和動(dòng)力學(xué)仿真分析計(jì)算，以精準(zhǔn)的數(shù)據(jù)支持為設(shè)計(jì)基礎(chǔ)，確保了整車結(jié)構(gòu)系統(tǒng)合理，性能優(yōu)良，具有卓越整機(jī)可靠性和穩(wěn)定性。
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