尤尼克高速鐵路制拖泵性能特點

尤尼克UNIQUE高速鐵路制梁泵性能特點：雙電機、雙油泵系統，功率強勁。針對高鐵制梁用的標號高，粘度大，可泵性差等混凝土的特點。高鐵專用制梁泵采用2臺90kW或110kW電機，2臺190260型力士樂主油泵為系統動力，保證在400米以上遠距離狀態下，對高性能混凝土輸送排量達到50立方/小時以上。2減少對施工電網的沖擊危害。3節能性。

尤尼克高速鐵路制拖泵

動力形式

柴油泵

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尤尼克(UNIQUE)高速鐵路制梁泵性能特點：

(1)雙電機、雙油泵系統，功率強勁。

針對高鐵制梁用的標號高，粘度大，可泵性差等混凝土的特點。高鐵專用制梁泵采用2臺90kW(或110kW)電機，2臺190(260)型力士樂主油泵為系統動力，保證在400米以上遠距離狀態下，對高性能混凝土輸送排量達到50立方/小時以上。

(2)減少對施工電網的沖擊危害。

由于電機啟動時瞬時電流強度為電機本身額定電流的3倍以上，因此，132 kW以上的大功率電機，在啟動時電流將對施工電網帶來極大的沖擊危害，甚至可造成跳閘、停電、燒壞設備等重大事故。而雙電機泵在啟動時，兩臺電機分別啟動，避免瞬時大電流對施工電網強大的沖擊危害，保護施工設施，保障施工順利進行。況且在使用高壓大排量泵送時，采用雙泵合流，其功效無論是電機功率還是主油泵的排量都大大超過普通單動力泵。泵送可靠性大大提高。

(3)節能性。

雙動力泵在完成高標號、高強度、耐久性制梁砼的泵送任務后，仍可用于普通混凝土的施工。此時可只起用單臺電機和主泵工作即可達到普通泵的功效。另一臺電機和主泵處于備用狀態，可隨時啟用。極大的保證了施工的連續性和良好的節能性。

(4)科學、合理、可靠的系統設計。

能保證在遠距離、高壓力狀態下實現大排量泵送制梁專用的強度高、粘性大C50以上標號混凝土，正是制梁專用泵與普通泵的不同之處。制梁專用泵由于采用加大油缸設計，改進液壓閥組，加強型攪拌系統，獨特的料斗設計，具有良好的吸料性。一級小變徑、大口徑輸送管，良好的泵送密封性等是解決高強度混凝土泵送難題的關鍵。

江蘇蘇北重工機械有限公司全新設計、打造的高速鐵路制梁專用混凝土輸送泵不但滿足《混凝土泵送施工技術規程》JGS/T10-95，同時完全能滿足《客運專線高性能混凝土暫行技術條件》中對混凝土泵送的要求，保證在規定時間內完成每一榀梁制作的泵送任務，江蘇蘇北重工愿為我國高速鐵路建設作出自己最大貢獻。