XD133S全液壓雙鋼輪振動壓路機(jī)前后車架采用目前主流的無框架結(jié)構(gòu)，增大了車輛接近角和離去角，有效提高了整機(jī)的貼邊壓實(shí)性能。振動輪采用傳統(tǒng)的筒式四支撐結(jié)構(gòu)，使用壽命長，此外該振動輪采用我公司獨(dú)創(chuàng)的均壓技術(shù)，使左右振動輪振幅差距控制在3%以內(nèi)，有效保證了路面平整度。動力系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)配置道依茨公司發(fā)動機(jī)額定功率111kW。采用全液壓傳動和全電液控制技術(shù)，全部采用電器開關(guān)控制，使得操縱異常簡便。
徐工XD133S全液壓雙鋼輪振動壓路機(jī)
- 工作質(zhì)量（kg）
- 13200
- 振動頻率（Hz）
- 67/50
- 額定功率（KW）
- 111
- 激振力（kn）
- 110/170
- 驅(qū)動方式
- 液壓式
- 噸位(t)
- 13噸以上
1、前后車架采用目前主流的無框架結(jié)構(gòu)，增大了車輛接近角和離去角，有效提高了整機(jī)的貼邊壓實(shí)性能。
2、振動輪采用傳統(tǒng)的筒式四支撐結(jié)構(gòu)，使用壽命長，此外該振動輪采用我公司獨(dú)創(chuàng)的均壓技術(shù)，使左右振動輪振幅差距控制在3%以內(nèi)，有效保證了路面平整度。
3、動力系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)配置道依茨公司發(fā)動機(jī)額定功率111kW。
4、采用全液壓傳動和全電液控制技術(shù)，全部采用電器開關(guān)控制，使得操縱異常簡便。
5、新型機(jī)罩向兩側(cè)翻開后，可以方便的維護(hù)發(fā)動機(jī)系統(tǒng)。
6、大容量水箱滿足長時間工作需求，減少加水次數(shù)，噴嘴采用三級過濾系統(tǒng)，防止噴嘴阻塞。
7、采用先進(jìn)的隔音和吸音技術(shù)，在駕駛室底部、發(fā)動機(jī)倉側(cè)面等均設(shè)有吸音材料，此外整個發(fā)動機(jī)倉還做了密閉處理，有效隔絕發(fā)動機(jī)噪聲，駕駛室內(nèi)部噪聲更低。
新聞投稿：news@lmjx.net
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