FS2PMUD-TPZ自卸車橋殼采用冷成型強化橋殼技術，其抗彎曲塑性變形量遠遠小于鑄鋼橋殼和半殼沖壓對焊橋殼。材質經過特殊強化工藝處理，提高了橋殼的剛度、強度和綜合機械性能。耐載能力強，重載情況下不易發生斷裂等故障。縱梁采用原裝進口的縱梁。長期高負載、運行復雜路面大梁不易變形，行駛舒適、安全更有保障。發動機極大地緩解了駕駛員的疲勞，降低了車輛運行的風險。新款保險杠。
橋殼
采用冷成型強化橋殼技術，其抗彎曲塑性變形量遠遠小于鑄鋼橋殼和半殼沖壓對焊橋殼。
材質經過特殊強化工藝處理，提高了橋殼的剛度、強度和綜合機械性能。
耐載能力強，重載情況下不易發生斷裂等故障。
縱梁
采用原裝進口的縱梁。
長期高負載、運行復雜路面大梁不易變形，行駛舒適、安全更有保障。
發動機
極大地緩解了駕駛員的疲勞，降低了車輛運行的風險。
新款保險杠
離地距離提升到650mm，是車輛工程施工環境的適應性進一步增強。
采用先進的PDCPD材料，有效提升抗撞擊強度和變形恢復能力。
遮陽罩
極大地緩解了駕駛員的疲勞，降低了車輛運行的風險。
前伸式后視鏡
提供左右兩側開闊的視野范圍，行車安全更有保障
四點懸浮駕駛室
日野最新駕駛室，帶來轎車乘坐感受。
及時了解車身情況，保障車輛運行最佳狀態。
采用四點空氣懸掛系統。
配備可調氣墊式座椅。
大幅降低駕駛員行車時的疲勞感。
駕駛室噪音低，實現世界級的寧靜。
全新照明系統
立體前大燈，照明效果佳，大幅提升車輛與行人辨識性。
獨立霧燈設計，確保夜間行車安全。
前方照射距離達215m，橫向照射距離為國內最高水平。
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新聞投稿：news@lmjx.net
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