徐工XDR70三橋剛性礦車(chē)性能特點(diǎn)

XDR70三橋剛性礦車(chē)具有成熟的動(dòng)力傳動(dòng)系，選用國(guó)內(nèi)成熟配套的動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)，保證車(chē)輛在露天礦區(qū)的爬坡能力和最高車(chē)速，在坡道和不良路面都能保持較高的生產(chǎn)效率。

徐工 XDR70 三橋剛性礦車(chē)

行走方式

輪胎

車(chē)架形式

剛性

詢底價(jià)

1. 成熟的動(dòng)力傳動(dòng)系，選用國(guó)內(nèi)成熟配套的動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)，保證車(chē)輛在露天礦區(qū)的爬坡能力和最高車(chē)速，在坡道和不良路面都能保持較高的生產(chǎn)效率。

2. 前橋?yàn)檎w結(jié)構(gòu)，焊接式橋殼，承載能力達(dá)到25t，保證車(chē)輛在重載下坡工況的可靠性。中后橋主減速器和輪邊減速器選用重型卡車(chē)成熟配套結(jié)構(gòu)，額定載荷35t。中后橋通過(guò)A型架與車(chē)架連接，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，維修方便。

3. 行車(chē)制動(dòng)和駐車(chē)制動(dòng)采用卡車(chē)用傳動(dòng)鼓式制動(dòng)系統(tǒng)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，可靠，配有發(fā)動(dòng)機(jī)排氣制動(dòng)和缸內(nèi)制動(dòng)，在重載下坡工況選配液力緩行器，經(jīng)濟(jì)耐用。

4. 人機(jī)工程學(xué)設(shè)計(jì)駕駛室，空間寬敞，視野開(kāi)闊。座椅為可調(diào)氣懸浮式減振高靠背座椅。各種顯示儀表、報(bào)警器、照明、控制開(kāi)關(guān)、收音機(jī)、風(fēng)檔雨刷及清洗器、冷暖空調(diào)等配備齊全。

5. 車(chē)架采用箱形結(jié)構(gòu)縱梁和圈梁，前后等截面，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單；利用CAE軟件對(duì)車(chē)架的強(qiáng)度、剛度及疲勞失效進(jìn)行分析并優(yōu)化，保證在提高強(qiáng)度和剛度的情況下盡量減重，以提高整車(chē)工作效率。

6. 前橋采用油氣混合懸掛缸，中后橋選用油氣平衡懸掛缸，帶高低壓蓄能器，能減緩運(yùn)輸路面和裝載帶來(lái)的沖擊，延長(zhǎng)車(chē)架壽命。