XP263輪胎壓路機(jī)采用上柴SC7H160.2G3電控柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，具有高可靠性和燃油經(jīng)濟(jì)性，低噪音，低排放滿足國Ⅲ階段標(biāo)準(zhǔn)。采用具有無級(jí)自動(dòng)變速的液力變矩器和動(dòng)力換檔變速箱，使壓路機(jī)具有自動(dòng)適應(yīng)性，當(dāng)外載荷突然增大時(shí)，壓路機(jī)能自動(dòng)減速增大牽引力；當(dāng)外載荷減小時(shí)，又能自動(dòng)減少牽引力以適應(yīng)外載荷的變化，提高壓實(shí)的傳動(dòng)平穩(wěn)性，保證柴油機(jī)經(jīng)常在額定工況下工作，為滿足工作和行駛的各種工況，檔位由電控手柄分兩檔控制無級(jí)變速。
1)動(dòng)力裝置
采用上柴SC7H160.2G3電控柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，具有高可靠性和燃油經(jīng)濟(jì)性，低噪音，低排放滿足國Ⅲ階段標(biāo)準(zhǔn)。
2)傳動(dòng)系統(tǒng)
采用具有無級(jí)自動(dòng)變速的液力變矩器和動(dòng)力換檔變速箱，使壓路機(jī)具有自動(dòng)適應(yīng)性，當(dāng)外載荷突然增大時(shí)，壓路機(jī)能自動(dòng)減速增大牽引力；當(dāng)外載荷減小時(shí)，又能自動(dòng)減少牽引力以適應(yīng)外載荷的變化，提高壓實(shí)的傳動(dòng)平穩(wěn)性，保證柴油機(jī)經(jīng)常在額定工況下工作，為滿足工作和行駛的各種工況，檔位由電控手柄分兩檔控制無級(jí)變速。
3)氣路控制系統(tǒng)
停車制動(dòng)采用氣動(dòng)控制。氣筒容積增大一倍，儲(chǔ)備系數(shù)更大，保證安全可靠，尤其適用于山區(qū)地區(qū)頻繁制動(dòng)工況。國內(nèi)獨(dú)家采用雙回路制動(dòng)系統(tǒng)，制動(dòng)效能更高，反應(yīng)速度快、制動(dòng)距離短，可靠性更高。采用全輪制動(dòng)技術(shù)，確保整機(jī)安全，尤其適用山區(qū)工況作業(yè)。
4)機(jī)身
機(jī)身各部設(shè)計(jì)有維修孔和掀翻蓋板，便于各部件保養(yǎng)和維護(hù)。
5)前后輪
輪胎采用前四后五分布。
6)配置智能間歇灑水系統(tǒng)，不僅能夠大大提高灑水系統(tǒng)的可靠性，而且還將灑水作業(yè)給施工路面質(zhì)量的影響程度降到最低。
7)配置智能間歇灑水系統(tǒng)，不僅能夠大大提高灑水系統(tǒng)的可靠性，而且還將灑水作業(yè)給施工路面質(zhì)量的影響程度降到最低。
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