山南地區牽引車價格行情

上汽紅巖紅巖杰獅C6MP 6x4 牽引車 C11

上汽紅巖

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青島解放途威 6×2 牽引（輕量化）

青島解放

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徐工 XGA4250D6WC G9系列6×4國六快運燃油牽引車

徐工

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中國重汽豪沃TX 6x4 牽引車

中國重汽

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徐工 NXG4250N5KC 牽引車

徐工

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大運 CGC4181 N42A 天然氣牽引車

大運

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徐工 NXG4250D4KC 牽引車

徐工

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華菱汽車 HN4250B45C4M6 M5牽引車

華菱汽車

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徐工 NXG4160D4ZA 牽引車

徐工

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青島解放新大威 6X2 輕量化牽引車

青島解放

牽引車

徐工 XGA4250D6WC G7系列6×4國六燃油牽引車

徐工

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華菱汽車 HN4255H45C4M6 H7牽引車

華菱汽車

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戈德霍夫 F396P 飛機牽引車

戈德霍夫

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三一重工 HQC42513S1S13F 新英才395危化版牽引車

三一重工

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東沃 DND4250WA32 牽引車

東沃

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聯合卡車輕量化牽引車

聯合卡車

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徐工 XGA4250D6WC P5系列6×4國六LNG牽引車

徐工

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聯合卡車 6×4中長途運輸牽引車

聯合卡車

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濟南重汽 HOWO 4×4全驅牽引車

濟南重汽

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山南地區牽引車代理商推薦

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山西晉中市喬先生問徐工 XG2-EX630S（EHLF4E5）純電動換電牽引車多少錢

徐工 XG2-EX630S（EHLF4E5）純電動換電牽引車

282kWh電量動力電池，滿足客戶倒短使用需求，24小時全天候電池檢測管理系統，實時保障電池充放電安全可靠，快速換電，5分鐘完成電池總成更換，滿足客戶的高效使用需求。

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陜西寶雞市張先生問三一重工 HQC42513S1S13F 新英才395危化版牽引車多少錢

三一重工 HQC42513S1S13F 新英才395危化版牽引車

HQC42513S1S13F新英才395危化版牽引車標配EBS、ESC、胎壓監測、爆胎防護、前置排氣、火花熄滅器、危險警示燈、雙預警，安全配置多,用車、行車更安全。

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黑龍江黑河市于先生問徐工 XGA4259D6WC G9系列6×4國六燃油危化品牽引車多少錢

徐工 XGA4259D6WC G9系列6×4國六燃油危化品牽引車

徐工 XGA4259D6WC G9系列6×4國六燃油危化品牽引車是徐工生產制造的動力方式為G9系列6×4國六燃油危化品牽引車，XGA4259D6WC的牽引總質量(kg)為。

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采購區域：黑龍江黑河市

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西藏昌都地區卡先生問三一重工 HQC42503S1S13 江山信585牽引車多少錢

三一重工 HQC42503S1S13 江山信585牽引車

HQC42503S1S13江山信585牽引車采用百年道依茨13L發動機,五項專有節油技術;法士特16檔AMT自動擋，賽車級懷擋操作，標配液緩走南闖北;50萬公里免維護車橋，超長時效保養無憂。油耗自信，無懼挑戰。

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采購區域：西藏昌都地區

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重慶巴南劉先生問三一重工江山EV550（復合版） 6X4復合版電動牽引車多少錢

三一重工江山EV550（復合版） 6X4復合版電動牽引車

江山EV550（復合版）三一重卡江山6X4復合版電動牽引車超低能耗，續航穩定,智能舒適，自重更輕。

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采購區域：重慶巴南

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山東濱州市許先生問三一重工 HQC42503S1S13F迎新版465 半掛牽引車多少錢

三一重工 HQC42503S1S13F迎新版465 半掛牽引車

HQC42503S1S13F迎新版465半掛牽引車花更少錢，干更多活，底盤更高，通過更好。

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四川南充市何先生問三一重工 HQC4252T 軍亮版輕量化牽引車多少錢

三一重工 HQC4252T 軍亮版輕量化牽引車

HQC4252T牽引車采用全新一代福田康明斯X系列明星動力，MFS高效渦輪增壓器&-體式鋼活塞，更可靠，更經濟；XPI超高壓噴射技術,噴射壓力超過2000巴，燃燒更充分,油耗更低；

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浙江金華市吳先生問陜汽德龍牽引車多少錢

陜汽德龍牽引車

陜汽德龍牽引車是陜汽生產制造的動力方式為，德龍牽引車的牽引總質量(kg)為。

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重慶璧山林先生問中國重汽 ZZ4253N3241D1HN 牽引汽車多少錢

中國重汽 ZZ4253N3241D1HN 牽引汽車

ZZ4253N3241D1HN牽引汽車該車為中國重汽成熟產品，結構穩定可靠，承載能力強，動力性優越，性能穩定可靠，可滿足不同路況使用。駕駛室美觀大方、安全舒適，適用于公路長途運輸及高速公路運輸。

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安徽滁州市程先生問江淮汽車格爾發牽引車多少錢

江淮汽車格爾發牽引車

盤式制動器優點：熱穩定性，水穩定性好；質量小、散熱良好；制動協調時間短；易于實現間隙制動調整；制動性能進一步提升；符合危險品運輸法規要求、盤式制動器在格爾發牽引車上均可選裝。拉式離合器嚙合平順、傳遞扭矩大，離合踏板力小，壓緊力不隨其磨損而變小；采用大流量的轉向泵，并同時加大了轉向器的供油管徑，使其轉向操控更輕便、更可靠。氣管采用螺旋管路，減震性及散熱性好，避免管路炸裂。