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河北唐山市張先生問 徐工 XAGV70E 人工智能導引運輸車多少錢
XAGV70E港口集裝箱無人智能導引運輸車能進行集裝箱自動化水平運輸，具有管理系統、導航系統、圖形用戶界面、故障監控和診斷系統、動力系統及圍欄控制系統等，并能與碼頭操作系統對接，可實現遠程狀態監測、操作控制和管理，具有無人駕駛、自動導航、精確定位、路徑優化以及安全避障等智能化功能。
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采購區域：河北唐山市
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四川成都市駱先生問 徐工 XAGV70E 人工智能導引運輸車多少錢
XAGV70E港口集裝箱無人智能導引運輸車能進行集裝箱自動化水平運輸，具有管理系統、導航系統、圖形用戶界面、故障監控和診斷系統、動力系統及圍欄控制系統等，并能與碼頭操作系統對接，可實現遠程狀態監測、操作控制和管理，具有無人駕駛、自動導航、精確定位、路徑優化以及安全避障等智能化功能。
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四川成都市駱先生問 徐工 MQH37A 集裝箱自裝卸平臺多少錢
MQH37A集裝箱自裝卸平臺可選用牽引車變速箱取力，也可自帶柴油機動力單元。吊機可前后滑移，滑移停止后才能開始作業，可吊標準20’或40’尺箱。操縱方式主要為遙控器無線控制，操作視野開闊，保留手動操縱。自帶柴油機動力單元下，能實現空載和重載狀態下均可調速。操縱，能有效提高吊裝作業效率。同/異步吊機聯動控制，結合人工觀察操作調節。安全控制，有急停功能。
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北京房山王先生問 徐工 MQH37A 集裝箱自裝卸平臺多少錢
MQH37A集裝箱自裝卸平臺可選用牽引車變速箱取力，也可自帶柴油機動力單元。吊機可前后滑移，滑移停止后才能開始作業，可吊標準20’或40’尺箱。操縱方式主要為遙控器無線控制，操作視野開闊，保留手動操縱。自帶柴油機動力單元下，能實現空載和重載狀態下均可調速。操縱，能有效提高吊裝作業效率。同/異步吊機聯動控制，結合人工觀察操作調節。安全控制，有急停功能。
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上海徐匯鄧先生問 徐工 MQH37A 集裝箱自裝卸平臺多少錢
MQH37A集裝箱自裝卸平臺可選用牽引車變速箱取力，也可自帶柴油機動力單元。吊機可前后滑移，滑移停止后才能開始作業，可吊標準20’或40’尺箱。操縱方式主要為遙控器無線控制，操作視野開闊，保留手動操縱。自帶柴油機動力單元下，能實現空載和重載狀態下均可調速。操縱，能有效提高吊裝作業效率。同/異步吊機聯動控制，結合人工觀察操作調節。安全控制，有急停功能。
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浙江金華市陶先生問 徐工 MQH37A 集裝箱自裝卸平臺多少錢
MQH37A集裝箱自裝卸平臺可選用牽引車變速箱取力，也可自帶柴油機動力單元。吊機可前后滑移，滑移停止后才能開始作業，可吊標準20’或40’尺箱。操縱方式主要為遙控器無線控制，操作視野開闊，保留手動操縱。自帶柴油機動力單元下，能實現空載和重載狀態下均可調速。操縱，能有效提高吊裝作業效率。同/異步吊機聯動控制，結合人工觀察操作調節。安全控制，有急停功能。
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云南曲靖市熊先生問 徐工 MQH37A 集裝箱自裝卸平臺多少錢
MQH37A集裝箱自裝卸平臺可選用牽引車變速箱取力，也可自帶柴油機動力單元。吊機可前后滑移，滑移停止后才能開始作業，可吊標準20’或40’尺箱。操縱方式主要為遙控器無線控制，操作視野開闊，保留手動操縱。自帶柴油機動力單元下，能實現空載和重載狀態下均可調速。操縱，能有效提高吊裝作業效率。同/異步吊機聯動控制，結合人工觀察操作調節。安全控制，有急停功能。
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湖北武漢市伍先生問 徐工 MQH37A 集裝箱自裝卸平臺多少錢
MQH37A集裝箱自裝卸平臺可選用牽引車變速箱取力，也可自帶柴油機動力單元。吊機可前后滑移，滑移停止后才能開始作業，可吊標準20’或40’尺箱。操縱方式主要為遙控器無線控制，操作視野開闊，保留手動操縱。自帶柴油機動力單元下，能實現空載和重載狀態下均可調速。操縱，能有效提高吊裝作業效率。同/異步吊機聯動控制，結合人工觀察操作調節。安全控制，有急停功能。
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四川綿陽市鄧先生問 徐工 MQH37A 集裝箱自裝卸平臺多少錢
MQH37A集裝箱自裝卸平臺可選用牽引車變速箱取力，也可自帶柴油機動力單元。吊機可前后滑移，滑移停止后才能開始作業，可吊標準20’或40’尺箱。操縱方式主要為遙控器無線控制，操作視野開闊，保留手動操縱。自帶柴油機動力單元下，能實現空載和重載狀態下均可調速。操縱，能有效提高吊裝作業效率。同/異步吊機聯動控制，結合人工觀察操作調節。安全控制，有急停功能。
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上海玉先生問 徐工 MQH37A 集裝箱自裝卸平臺多少錢
MQH37A集裝箱自裝卸平臺可選用牽引車變速箱取力，也可自帶柴油機動力單元。吊機可前后滑移，滑移停止后才能開始作業，可吊標準20’或40’尺箱。操縱方式主要為遙控器無線控制，操作視野開闊，保留手動操縱。自帶柴油機動力單元下，能實現空載和重載狀態下均可調速。操縱，能有效提高吊裝作業效率。同/異步吊機聯動控制，結合人工觀察操作調節。安全控制，有急停功能。
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